Das Wichtigste in Kürze
- iFlight Helion 10 O4: 10-Zoll-Copter für lange Flüge, fertig aufgebaut mit DJI O4 Air Unit Pro, GPS, Flugsteuerung BLITZ F7 und 3110er-Motoren mit 900 KV. Gewicht 1.072 g ohne Akku.
- Flugzeit: laut iFlight rund 26 Minuten Schwebeflug mit 6S-LiPo 5.600 mAh und rund 30 Minuten mit 6S-Li-Ion 8.000 mAh.
- Fehlt im Karton: Brille, Fernsteuerung, Akku und Ladegerät, in der Grundausführung auch der Empfänger.
- Brille: DJI Goggles 3 oder N3, laut DJI auch Goggles 2 und Integra.
- Recht: rund 1,9 kg ohne Klassenkennzeichnung, also Unterkategorie A3 mit Kompetenznachweis A1/A3 und Beobachter beim Brillenflug.
Was der Helion 10 O4 ist
Der Helion 10 ist der Langstrecken-Copter, den iFlight zusammen mit dem FPV-Piloten 2RAW entwickelt hat. Er fliegt mit 10-Zoll-Propellern an 6S und ist auf lange, ruhige Flüge über offenem Gelände ausgelegt. Der Zusatz O4 steht für das Videosystem. Die erste Fassung flog mit der DJI O3 Air Unit, im eigenen Shop führt iFlight heute die Fassung mit der O4 Air Unit Pro.
Verkauft wird der Helion als BNF, kurz für Bind and Fly. Gemeint ist eine fertig aufgebaute und eingestellte Drohne, an die du deine eigene Fernsteuerung bindest. Beim Helion gilt das allerdings nur, wenn ein Empfänger an Bord ist, und den gibt es ab Werk nur als Option.
Den Rahmen verkauft iFlight auch einzeln. Maße, Lochbilder und den Unterschied zum Helion Pro beschreibt der Artikel zum iFlight Helion Frame.
Technische Daten
Alle Werte stammen aus dem Datenblatt von iFlight, die Video-Daten aus dem Datenblatt der O4 Air Unit Pro.
| Merkmal | Helion 10 O4 |
|---|---|
| Rahmen | A-Frame, 418 mm Radstand, Arme 8 mm |
| Maße (L × B × H) | 355 × 339 × 63 mm |
| Gewicht ohne Akku | 1.072 g ±20 g |
| Startgewicht | rund 1.912 g mit 6S 8.000 mAh |
| Motoren | Helion 10 3110, 900 KV |
| Propeller | Gemfan 1050, 10 Zoll |
| Flugsteuerung | BLITZ F7 |
| Regler | BLITZ E55, 4-in-1, 2–6S, 55 A |
| Video | DJI O4 Air Unit Pro, 1/1,3-Zoll-Sensor, 155° Sichtfeld |
| Video-Reichweite | 8 km nach CE, 15 km nach FCC (mit Goggles 3 oder N3) |
| Satellitennavigation | GPS, Galileo, GLONASS, QZSS, SBAS |
| Empfänger | optional: ELRS 2,4 GHz, ELRS 868/900 MHz, TBS Crossfire Nano |
| Akkustecker | XT90, Adapter auf XT60H im Lieferumfang |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h (Herstellerangabe) |
| Betriebstemperatur | −20 bis 40 °C |
Was im Karton liegt und was fehlt
Im Karton liegen die Drohne, zwei Paar Gemfan-1050-Propeller, zwei 5,8-GHz-Antennen für die Air Unit, zwei Akkugurte, ein Antirutschpad, ein Schraubenset und ein Adapterkabel von XT90 auf XT60H. Alles andere kaufst du dazu.
Drei Teile fehlen immer: Brille, Fernsteuerung und Akku. Der Empfänger kommt nur mit, wenn du ihn beim Kauf auswählst.
| Teil | dabei | Hinweis |
|---|---|---|
| Videobrille | nein | DJI-Brille mit O4-Unterstützung |
| Fernsteuerung | nein | passend zum gewählten Empfänger |
| Empfänger | nur als Option | ELRS 2,4 GHz, ELRS 868/900 MHz oder Crossfire |
| Akku | nein | 6S, ab 4.500 mAh, XT90 |
| Ladegerät | nein | muss 6S laden können |
| Actioncam | nein | Halterung von 2RAW als Zubehör |
Der wichtigste Punkt ist der Empfänger. Wer im Shop bei der Empfänger-Auswahl nichts ändert, bekommt den Helion ohne. Dann musst du selbst einen Empfänger an die Flugsteuerung löten, bevor die Drohne fliegt. Für Langstreckenflüge in Europa liegt ELRS auf 868 MHz nahe. Die niedrigere Frequenz durchdringt Bewuchs und Gelände besser als 2,4 GHz. Die 900-MHz-Einstellung von ELRS ist für Nordamerika gedacht, in Europa nutzt du den 868-MHz-Bereich.
Am einfachsten ist eine Fernsteuerung mit eingebautem ELRS-Modul auf 2,4 GHz, dazu der 2,4-GHz-Empfänger ab Werk. Für 868 MHz brauchst du eine Fernsteuerung mit passendem Modul, eingebaut oder im Modulschacht.
Die passende Brille
Die Brille empfängt nur das Videobild, gesteuert wird über die eigene Fernsteuerung. Laut DJI arbeitet die O4 Air Unit Pro mit vier Brillen zusammen.
| Brille | Latenz laut DJI | Hinweis |
|---|---|---|
| Goggles 3 | 15 ms | Micro-OLED, Reichweitenangabe von iFlight |
| Goggles N3 | 19 ms | günstigere Brille mit 1080p-Bildschirm, Reichweitenangabe von iFlight |
| Goggles 2 | unter 30 ms | ältere Generation |
| Goggles Integra | unter 30 ms | ältere Generation, Akku im Kopfband |
Die 8 km Reichweite nach CE nennt iFlight für die Goggles 3 und die Goggles N3. Vor dem ersten Flug wird die Air Unit am Rechner mit DJI Assistant 2 aktiviert, die Brille separat über die App DJI Fly. Ohne Aktivierung lässt sich das Menü der Brille nicht bedienen. Die Schritte erklärt der Ratgeber O4 Air Unit aktivieren.
Akku und Flugzeit
Der Akku ist das schwerste Einzelteil am Helion. Mit 8.000 mAh wiegt er rund 840 g, also fast so viel wie die Drohne selbst. iFlight nennt für zwei Akkutypen Flugzeiten.
| Akku | Schwebeflug | Streckenflug |
|---|---|---|
| 6S LiPo, 5.600 mAh | rund 26 min | rund 23 min |
| 6S Li-Ion, 8.000 mAh | rund 30 min | rund 26 min |
LiPo gibt hohe Ströme ab und verträgt kräftiges Beschleunigen. Li-Ion speichert bei gleichem Gewicht mehr Energie, mag aber keine Lastspitzen. Für gleichmäßige Streckenflüge ist Li-Ion deshalb die bessere Wahl, für Sturzflüge an Berghängen und schnelles Abfangen der LiPo.
Als Untergrenze empfiehlt iFlight 4.500 mAh bei LiPos. Der Helion hat einen XT90-Stecker, für Akkus mit XT60 liegt das Adapterkabel bei. Für die Actioncam gibt es am Helion einen USB-C-Anschluss, über den sie Strom aus dem Flugakku bekommt. So hält die Kamera so lange durch wie der Flugakku.
GPS und Rückkehrfunktion
Das GPS-Modul ist vorinstalliert und empfängt neben GPS auch Galileo, GLONASS, QZSS und SBAS. Mehr Satellitensysteme bedeuten schneller einen sicheren Fix. Die Rückkehrfunktion GPS Rescue von Betaflight ist ab Werk aber ausgeschaltet.
Einrichten lässt sie sich im Betaflight Configurator:
- Im Reiter Failsafe als Verfahren für Stufe 2 GPS Rescue wählen.
- Die Rückkehrhöhe über die höchsten Hindernisse im Fluggebiet setzen, also über Bäume, Masten und Hangkanten.
- Die Mindestzahl an Satelliten prüfen, damit beim Scharfschalten ein verlässlicher Startpunkt gespeichert wird.
- Im Reiter Modes GPS Rescue zusätzlich auf einen Schalter legen.
- Die Funktion auf einer freien Fläche in geringer Entfernung testen, bevor du dich auf sie verlässt.
Ohne eingerichtetes GPS Rescue kommt die Drohne bei einem Verbindungsabriss dort herunter, wo sie gerade ist. Je nach Failsafe-Einstellung fällt sie oder sinkt langsam ab. Bei fast 2 kg Masse und einer Air Unit an Bord ist das der teuerste Fehler, den man mit einem Helion machen kann.
Video mit der O4 Air Unit Pro
Die O4 Air Unit Pro ist die größte der drei O4-Air-Units von DJI. Sie nutzt einen 1/1,3-Zoll-Sensor, nimmt laut DJI bis 4K mit 120 Bildern pro Sekunde auf und bietet das flache Farbprofil D-Log M für die Nachbearbeitung. Die Bildstabilisierung RockSteady 3.0+ glättet Wackler bereits in der Kamera. Aufgezeichnet wird auf 4 GB internen Speicher oder eine microSD-Karte bis 512 GB.
Für viele Piloten macht das eine zusätzliche Actioncam überflüssig. Wer trotzdem eine GoPro mitnimmt, bekommt bei iFlight eine schmale Halterung von 2RAW als Zubehör.
In der EU darf die Air Unit im 5,8-GHz-Band mit weniger als 14 dBm senden, das sind etwa 25 mW. Das 5,1-GHz-Band ist in Europa auf Innenräume beschränkt. Für die Bildqualität im Nahbereich spielt das kaum eine Rolle.
Helion 10 O4, Helion Pro O4 und die O3-Fassung
Neben dem Helion 10 O4 führt iFlight den Helion Pro O4. Beide nutzen dieselben Motoren, Regler und Propeller.
| Helion 10 O4 | Helion Pro O4 | |
|---|---|---|
| Rahmen | A-Frame, Arme 8 mm | Fachwerk-Arme, 5 mm |
| Radstand | 418 mm | 414 mm |
| Maße | 355 × 339 × 63 mm | 374 × 362 × 70 mm |
| Gewicht ohne Akku | 1.072 g | 1.070 g |
| Flugsteuerung | BLITZ F7 | Thunder H7 |
| Regler, Motoren, Propeller | BLITZ E55, 3110 900 KV, Gemfan 1050 | gleich |
| Schwebeflug mit 6S 5.600 mAh | rund 26 min | rund 26–27 min |
| Propeller im Bild bei 0° | keine Angabe | laut iFlight keine |
Der Pro kostet im iFlight-Shop etwas mehr. Sein Vorteil liegt im Bild. Bei flach gestellter Kamera bleiben die Propeller laut iFlight aus dem Sichtfeld, sowohl in der O4-Kamera als auch in einer aufgesetzten Actioncam. Wer viel filmt, hat damit weniger Ausschnitt-Arbeit im Schnitt.
Die frühere O3-Fassung des Helion 10 flog mit der DJI O3 Air Unit. Rahmen der O3- und der O4-Fassung sind laut iFlight nicht untereinander austauschbar. Wer einen gebrauchten Helion kauft, sollte deshalb auf die Fassung achten, bevor er Ersatzteile bestellt.
Was rechtlich gilt
Der Helion 10 O4 trägt keine Klassenkennzeichnung. In der Offenen Kategorie entscheidet damit die Startmasse über die Unterkategorie, und mit rund 1,9 kg ist das A3.
- Kompetenznachweis A1/A3, den du online beim Luftfahrt-Bundesamt ablegst
- Registrierung als Betreiber und die e-ID sichtbar an der Drohne
- Haftpflichtversicherung, die FPV-Flüge ausdrücklich einschließt
- 150 m Abstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten
- höchstens 120 m über Grund
- beim Flug mit Brille ein Beobachter, der die Drohne im Blick behält
Für einen Langstrecken-Copter ist der letzte Punkt der entscheidende. Die Drohne muss für den Beobachter sichtbar bleiben. Die 8 km Video-Reichweite nach CE und die 7.000 m maximale Starthöhe aus dem Datenblatt kannst du in der Offenen Kategorie also nicht nutzen. Was beim FPV-Flug sonst gilt, fasst der Ratgeber FPV-Drohne fliegen zusammen.
Für wen sich der Helion 10 O4 eignet
Der Helion ist eine Maschine für Piloten, die schon sicher FPV fliegen und lange, ruhige Aufnahmen über weitem Gelände machen wollen. Bergwiesen, Küsten und große Felder liefern das Material, für das der Copter gebaut ist. Die lange Flugzeit gibt Spielraum, eine Szene mehrmals anzufliegen.
Für die ersten Flüge mit Brille ist ein kleinerer Copter die bessere Schule. 10-Zoll-Propeller an fast 2 kg Masse verzeihen wenig, und ein Absturz trifft Air Unit, GPS und Rahmen zugleich. Wer vom 5-Zoll-Freestyle kommt und das Simulator-Training hinter sich hat, findet im Helion den Schritt zu längeren Flügen.
Fazit
Der Helion 10 O4 ist ein fertig aufgebauter Langstrecken-Copter mit der O4 Air Unit Pro an Bord. Plane beim Kauf gleich das Zubehör mit: eine DJI-Brille ab Goggles N3, eine Fernsteuerung, einen Empfänger in der passenden Frequenz, einen 6S-Akku ab 4.500 mAh und ein Ladegerät. Vor dem ersten Streckenflug richtest du GPS Rescue in Betaflight ein und suchst dir einen Beobachter. Dann spielt der Helion seine Stärke aus, lange Flüge mit Reserven.
Häufige Fragen
Was ist im Lieferumfang des iFlight Helion 10 O4?
Die flugfertige Drohne mit O4 Air Unit Pro und GPS, zwei Paar Gemfan-1050-Propeller, zwei 5,8-GHz-Antennen, zwei Akkugurte, ein Antirutschpad, Schrauben und ein Adapterkabel von XT90 auf XT60H. Fernsteuerung, Videobrille, Akku, Ladegerät und eine Actioncam gehören laut iFlight nicht dazu.
Welche Brille brauche ich für den Helion 10 O4?
Eine DJI-Brille, die mit der O4 Air Unit Pro zusammenarbeitet. iFlight nennt die Goggles 3 und die Goggles N3, DJI führt für die Air Unit zusätzlich die Goggles 2 und die Goggles Integra. Die geringste Latenz gibt DJI mit den Goggles 3 an, 15 ms gegenüber 19 ms mit den N3 und unter 30 ms mit den älteren Brillen.
Hat der Helion 10 O4 einen Empfänger?
Nur, wenn du ihn beim Kauf mitbestellst. Ab Werk ist die Option ohne Empfänger voreingestellt. Zur Wahl stehen ELRS auf 2,4 GHz, ELRS auf 868/900 MHz und TBS Crossfire Nano. Ohne Empfänger musst du selbst einen einbauen und an deine Fernsteuerung binden, bevor der Helion fliegt.
Wie lange fliegt der Helion 10 O4?
Laut iFlight schwebt er mit einem 6S-LiPo mit 5.600 mAh rund 26 Minuten und mit einem 6S-Li-Ion-Akku mit 8.000 mAh rund 30 Minuten. Im zügigen Streckenflug nennt der Hersteller 23 bzw. 26 Minuten. Wind, Tempo und eine mitfliegende Actioncam verkürzen diese Werte.
Welcher Akku passt zum Helion 10 O4?
Ein 6S-Akku. iFlight empfiehlt LiPos ab 4.500 mAh, für lange Flüge eignen sich 6S-Li-Ion-Packs mit 8.000 mAh. Der Helion hat einen XT90-Stecker, für Akkus mit XT60 liegt ein Adapterkabel bei. Mit dem 8.000-mAh-Akku wiegt die Drohne startfertig rund 1.912 g.
Wie weit darf ich mit dem Helion 10 O4 fliegen?
So weit, wie die Drohne in Sichtweite bleibt. Beim Flug mit Videobrille hält ein Beobachter neben dir den Sichtkontakt. Die O4 Air Unit Pro schafft nach CE bis zu 8 km Reichweite, in der Offenen Kategorie endet der legale Flug lange vorher. Dazu gelten 120 m Höhe und 150 m Abstand zu bewohnten Gebieten.
Was unterscheidet den Helion 10 O4 vom Helion Pro O4?
Vor allem der Rahmen und die Flugsteuerung. Der Helion Pro hat Fachwerk-Arme statt des A-Frames mit 8-mm-Armen und eine Thunder H7 statt der BLITZ F7. Motoren, Regler und Propeller sind gleich, und beide wiegen rund 1.070 g ohne Akku. Laut iFlight sind beim Pro bei 0 Grad Kamerawinkel keine Propeller im Bild.
Wie schnell ist der Helion 10 O4?
iFlight gibt 140 km/h als Höchstgeschwindigkeit an. Die Flugzeiten aus dem Datenblatt gelten für Schwebe- und Streckenflug. Wer länger nahe der Höchstgeschwindigkeit fliegt, leert den Akku deutlich schneller.