DJI ActiveTrack beim Skifahren: Tempo, Hang und Regeln

Das Wichtigste in Kürze

• DJI ActiveTrack beim Skifahren (Skiing): funktioniert, solange der Fahrer langsamer ist als das Verfolgungstempo. Mini 4 Pro und Neo 2 schaffen bis 12 m/s, die erste Neo im Follow-Me bis 8 m/s.
• Wer zu schnell ist: Fortgeschrittene fahren im Mittel 44,5 km/h, also 12,4 m/s. Sie sind der Drohne oft schon davon.
• Höhenfalle am Hang: Die App misst die Höhe ab Startpunkt, das Gesetz die 120 m über Grund. Bergab startend ist die Grenze auf einer roten Piste nach rund 275 m Strecke erreicht.
• Kontrast: Bunte oder dunkle Kleidung, eine weiße Jacke im Schnee verliert die Erkennung leicht.
• Erlaubnis: Bergbahnen können Drohnen auf ihrem Gelände verbieten oder genehmigen lassen. Vorher fragen, möglichst schriftlich.

Kann ActiveTrack einem Skifahrer folgen?

Ja, mit Einschränkungen. ActiveTrack ist DJIs automatische Verfolgung: Die Drohne erkennt über die Kamera einen Menschen, ein Fahrzeug oder ein Boot, hält Abstand und richtet Kamera und Flugbahn auf das Motiv aus. Laut DJI-Support beherrschen das in der DJI Fly App unter anderem Neo, Neo 2, Flip, Mini 3 Pro, Mini 4 Pro, Mini 5 Pro, die Air-Reihe, die Mavic-Modelle sowie Lito 1 und Lito X1.

Beim Skifahren treffen drei Faktoren aufeinander, die bei keiner anderen Sportart so zusammenkommen: hohes Tempo, ein Hang, der unter der Drohne wegfällt, und ein weißer Hintergrund. Jeder Faktor hat seinen eigenen Abschnitt in diesem Ratgeber. Wie ActiveTrack grundsätzlich arbeitet und welche Modi es gibt, erklärt der Ratgeber ActiveTrack bei DJI.

Das Tempo: wann der Skifahrer davonfährt

Die wichtigste Zahl ist das Verfolgungstempo. Ist der Fahrer schneller, verliert die Drohne den Anschluss, das Motiv wird kleiner und die Verfolgung bricht im ungünstigen Fall ab.

Wie schnell Skifahrer wirklich unterwegs sind, hat eine Studie in JSAMS Plus von 2023 gemessen: 4.164 Messungen auf präparierten Pisten in acht US-Skigebieten. Der Mittelwert über alle Fahrer lag bei 34,9 km/h, Skifahrer waren mit 35,8 km/h etwas schneller als Snowboarder mit 33,0 km/h. Am stärksten wirkte das Können:

Die typische Spanne entspricht dem Mittelwert plus und minus einer Standardabweichung aus der Studie.

Für die Praxis heißt das: Kurze Schwünge auf einer blauen Piste begleitet die Drohne problemlos. Bei Schussfahrten, Carving auf roten Pisten oder Rennläufen stößt sie an ihre Grenze. Dann hilft ein anderer Ansatz: Die Drohne bleibt seitlich an einem festen Punkt, und der Spotlight-Modus schwenkt nur die Kamera mit. So entsteht eine Vorbeifahrt, die kein Tempolimit kennt.

Die Höhenfalle: warum der Hang die 120 Meter sprengt

Dieser Punkt wird beim Skifahren am häufigsten übersehen. DJI-Drohnen messen ihre Höhe relativ zum Startpunkt. Das Höhenlimit in der App bezieht sich auf diesen Wert. Das Gesetz dagegen begrenzt die Flughöhe auf 120 Meter über dem nächstgelegenen Punkt der Erdoberfläche.

Auf flachem Land fallen beide Werte zusammen. Am Hang laufen sie auseinander. Startest du oben an der Piste und die Drohne hält ihre Höhe, während der Skifahrer abfährt, wächst der Abstand zum Boden mit jedem Meter. DJI beschreibt ActiveTrack zwar so, dass die Drohne Abstand und Höhe zum Motiv hält. Pilotenberichte zu älteren Modellen zeigen aber, dass die Drohne beim Bergabfahren auf ihrer Höhe blieb. Verlassen solltest du dich auf die automatische Anpassung deshalb nicht.

Die Rechnung ist einfach: Ausgehend von 10 Metern über dem Skifahrer am Start bleiben 110 Meter Reserve. Pistengefälle wird in Prozent angegeben, 25 Prozent heißt 25 Meter Höhenverlust auf 100 Meter waagerechte Strecke. In Österreich gilt laut Pistennorm: blaue Pisten bis 25 Prozent, rote bis 40 Prozent, schwarze darüber.

Eine typische Abfahrt ist deutlich länger als diese Strecken. Darum gilt: Am Hang immer die Höhe über Grund im Blick behalten, kurze Sequenzen fliegen und die Drohne zwischendurch manuell nachführen. Umgekehrt gilt die Falle auch für die Rückkehrfunktion: Ihre Höhe bezieht sich ebenfalls auf den Startpunkt. Startest du im Tal und fliegst den Hang hinauf, muss die Rückkehrhöhe über allen Hindernissen bergauf liegen.

Schnee, Licht und Kontrast

ActiveTrack erkennt das Motiv über die Kamera. Die Erkennung lebt vom Kontrast zwischen Person und Hintergrund. Auf Schnee entscheidet deshalb die Kleidung mit:

• Gut: kräftige Farben wie Rot, Blau, Orange oder dunkle Töne.
• Schwierig: Weiß, Hellgrau, Silber, dazu helle Helme ohne farbige Jacke.
• Problematisch: diffuses Licht bei Nebel oder Hochnebel, wenn Schnee und Himmel ineinander übergehen.

Auch die Sensorik hat im Schnee ihre Grenzen. Die optischen Sensoren nach unten brauchen Struktur am Boden, frischer, gleichmäßig weißer Schnee bietet wenig davon. Das kann die Höhenhaltung knapp über dem Boden unruhig machen. Was Kälte, Kondenswasser und Schneelandungen für die Drohne bedeuten, erklärt der Ratgeber Drohne im Winter fliegen.

Hindernisse auf der Piste

Eine Skipiste wirkt offen, steckt aber voller Hindernisse für eine Drohne: Liftmasten, Seile von Sessel- und Schleppliften, Schneekanonen, Absperrnetze, Bäume am Pistenrand und Funkmasten. DJI empfiehlt für FocusTrack ausdrücklich eine offene, freie Umgebung.

Besonders tückisch sind Seile. Dünne Objekte wie Kabel, Drähte oder feine Äste erkennen die Sensoren laut DJI-Handbüchern schlecht oder gar nicht. Ein Liftseil quer zur Flugbahn ist darum ein echtes Risiko, auch bei Drohnen mit Rundum-Hinderniserkennung. Daraus folgen drei Praxisregeln:

1. Abfahrten ohne Lift im Bild wählen oder die Drohne so führen, dass kein Seil die Flugbahn kreuzt.
2. Mit Abstand zur Piste fliegen, seitlich vom Fahrer und abseits der Falllinie.
3. Distanzlimit setzen. Erreicht die Drohne das in der App eingestellte Distanzlimit, stoppt sie und schwebt. Das begrenzt, wie weit sie dem Fahrer ins Unbekannte folgt.

Was erlaubt ist: Bergbahn, Menschen, Hubschrauber

In Deutschland, Österreich und Italien gilt dasselbe EU-Recht für die offene Kategorie. Eine eigene Regel für Skigebiete enthält es nicht. Entscheidend sind vier Punkte:

Die Haltung der Bergbahnen ist unterschiedlich. Die SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental erlaubt Drohnen auf den Pisten nur mit ausdrücklicher Zustimmung, Flüge in Eigenregie sind dort untersagt. Andere Betreiber haben kein ausdrückliches Verbot, erwarten aber die Einhaltung aller Regeln. Der sichere Weg ist eine Anfrage beim Liftbetreiber, möglichst mit schriftlicher Antwort. Die Besonderheiten für Österreich, von Austro Control bis zu Naturschutzgebieten, fasst der Ratgeber Drohnen-Regeln in Österreich zusammen.

Für Drohnen unter 250 Gramm ist der Überflug unbeteiligter Personen in der Unterkategorie A1 erlaubt, über Menschenansammlungen nie. Bei schwereren Drohnen mit Klassenkennzeichnung C1 soll der Überflug unbeteiligter Personen vermieden werden. Auf einer belebten Piste ist deshalb ein früher Morgen oder eine ruhige Nebenpiste die bessere Wahl, fürs Bild wie fürs Recht.

So gelingt die Aufnahme

Mit den Grenzen im Kopf lässt sich ein Skivideo gut planen:

• Modus wählen: Trace für Fahrten von hinten oder vorn, Parallel für die Seitenansicht, Spotlight für schnelle Vorbeifahrten.
• Kurze Sequenzen: 20 bis 40 Sekunden Abfahrt pro Durchgang, dann neu positionieren. Das hält die Höhe über Grund im Rahmen.
• Start unterhalb des Fahrers: Wer etwas unterhalb startet, gewinnt Reserve bei der Höhenfalle.
• Akku warm halten: Akkus in der Innentasche tragen, erst vor dem Start einsetzen, die Rückkehr früher planen. Mini 5 Pro und Neo 2 sind laut Datenblatt ab minus 10 Grad freigegeben.
• Belichtung: Schnee täuscht die Automatik. Eine leichte Überbelichtung oder ein ND-Filter halten das Weiß sauber.

Fazit: langsam fahren, kurz fliegen, Höhe im Blick

ActiveTrack begleitet Skifahrer zuverlässig, solange das Tempo unter rund 12 m/s bleibt. Das passt für Anfänger und die meisten Fahrer auf mittlerem Niveau. Die größere Gefahr ist die Höhe: Am Hang zeigt die App den Abstand zum Startpunkt, das Gesetz zählt den Abstand zum Boden. Kurze Sequenzen, bunte Kleidung, Abstand zu Liftseilen und eine Erlaubnis der Bergbahn machen aus der Idee ein Video, das ohne Ärger endet.