DJI Neo Propeller im Original (Typ 2016S)

Der DJI Neo Propeller ist das Original-Ersatzteil für die leichteste Kameradrohne von DJI. Er trägt die Bezeichnung 2016S, misst 50,8 mm im Durchmesser und wiegt 0,68 g je Blatt. Zwei Punkte machen ihn zu mehr als einem austauschbaren Kunststoffteil: Die Blätter sind gegenläufig ausgeführt und müssen auf die richtig markierten Ausleger, und die beiliegenden Schrauben sind Einwegteile, die DJI ausdrücklich nicht zur Wiederverwendung vorsieht. Grundlage dieser Einordnung sind die Datenblattangaben von DJI, die Amazon-Listung und die Konstruktionsdaten der Neo.

Was in der Bezeichnung 2016S steckt

DJI nennt für dieses Ersatzteil eine Typbezeichnung, und sie ist keine Katalognummer. 2016S folgt der Konvention, mit der Propeller im gesamten Modellflug beschrieben werden.

Die ersten beiden Ziffern nennen den Durchmesser in Zoll, die letzten beiden die Steigung. 2016 heißt also 2,0 Zoll Durchmesser bei 1,6 Zoll Steigung. Die Zahl deckt sich mit der zweiten Datenblattangabe: 2 Zoll entsprechen genau 50,8 mm.

Die Steigung ist der aussagekräftigere Wert. Sie beschreibt, wie weit sich der Propeller bei einer vollen Umdrehung theoretisch nach vorn schrauben würde, wenn er sich in einem festen Stoff drehen würde. Praktisch entscheidet sie über den Charakter des Antriebs.

Hohe Steigung bedeutet viel Vortrieb je Umdrehung und damit mehr Höchstgeschwindigkeit, allerdings auch mehr Strom und mehr Lärm. Niedrige Steigung ergibt weniger Schub bei besserer Effizienz und längerer Flugzeit.

Bei 2,0 Zoll Durchmesser und 1,6 Zoll Steigung liegt das Verhältnis bei 0,8. Das ist im Vergleich zu FPV-Propellern ein moderater, im Vergleich zu reinen Effizienzpropellern ein zügiger Wert. Genau dieser Kompromiss passt zur DJI Neo, die mit 18 Minuten Flugzeit auskommen muss und dabei schnell genug sein soll, um einer laufenden Person zu folgen.

0,68 Gramm: warum die Zahl für die Motoren zählt

Ein Blatt wiegt 0,68 g, ein kompletter Satz aus vier Blättern rund 2,7 g. Das sind gut zwei Prozent der 135 g Startmasse.

Interessanter als der Anteil an der Gesamtmasse ist die Wirkung an der Motorwelle. Ein Propeller wird bei jeder Regelbewegung beschleunigt und abgebremst, und wie schnell das geht, hängt vom Trägheitsmoment ab. Dieses wächst mit der Masse und quadratisch mit dem Abstand vom Drehpunkt.

Ein leichtes Blatt lässt sich schneller in der Drehzahl ändern, und genau davon lebt die Stabilisierung eines Quadrocopters: Er hält seine Lage, indem er ständig die Drehzahlen der vier Motoren gegeneinander verschiebt. Je träger die Propeller, desto langsamer die Reaktion.

Bei der Neo kommt hinzu, dass sie keinen vollwertigen Gimbal hat. Nur die Neigeachse ist mechanisch stabilisiert, Roll- und Gierbewegungen rechnet die Software aus dem Bild heraus. Damit die elektronische Stabilisierung wenig zu tun bekommt, muss die Fluglage selbst ruhig bleiben, und dazu tragen leichte Propeller unmittelbar bei.

Die Schraubenregel und warum sie ernst gemeint ist

DJI formuliert einen Hinweis ungewöhnlich deutlich: Beim Einbau die neuen Schrauben verwenden, die den Propellern beiliegen. Die Schrauben nicht erneut verwenden.

Der Grund ist eine mikroverkapselte Schraubensicherung. Auf dem Gewinde sitzt eine dünne Schicht winziger Kapseln, die einen Klebstoff und einen Härter getrennt enthalten. Beim Eindrehen zerreibt das Gegengewinde die Kapseln, beide Komponenten mischen sich und härten im Gewindespalt aus.

Dieser Vorgang funktioniert genau einmal. Dreht man die Schraube heraus und wieder hinein, sind die Kapseln bereits aufgebrochen und der ausgehärtete Klebstoff wird abgeschert. Die Schraube hält dann nur noch durch Reibung.

Warum das bei einer Drohne mehr wiegt als bei einem Möbelstück: Ein Motor mit mehreren zehntausend Umdrehungen pro Minute erzeugt hochfrequente Vibrationen, und genau diese Belastung löst ungesicherte Schrauben zuverlässig. Ein Propeller, der sich im Flug löst, führt zum sofortigen Kontrollverlust.

Praktisch heißt das: Ein Propellersatz ohne die zugehörigen neuen Schrauben ist kein vollständiges Ersatzteil. Wer die Schrauben verliert, sollte einen neuen Satz kaufen statt zu improvisieren.

Markiert und unmarkiert: der häufigste Montagefehler

Der zweite DJI-Hinweis betrifft die Zuordnung: markierte Propeller auf die Motoren des markierten Auslegers, unmarkierte auf die Motoren des unmarkierten Auslegers.

Dahinter steht die Grundmechanik jedes Quadrocopters. Ein drehender Propeller erzeugt Auftrieb und zugleich ein Gegendrehmoment am Rumpf. Drehten alle vier in dieselbe Richtung, würde sich die Drohne um die Hochachse aufschaukeln.

Deshalb drehen zwei Motoren im Uhrzeigersinn und zwei dagegen, und die Drehmomente heben sich auf. Damit ein gegenläufig drehender Propeller trotzdem Auftrieb erzeugt, ist sein Profil spiegelbildlich ausgeführt.

Sitzt ein Blatt auf dem falschen Ausleger, drückt es Luft nach oben statt nach unten. Die Drohne hebt entweder gar nicht ab oder kippt sofort zur Seite. Weil das Profil eines 50-Millimeter-Propellers von oben betrachtet fast symmetrisch wirkt, ist die Verwechslung schnell passiert, und deshalb sind die Blätter markiert. Mehr zu Aufbau und Auswahl von Propellern steht im Ratgeber zu Drohnenpropellern.

Wann ein Tausch fällig ist

DJI nennt kein Wechselintervall und keine Flugstundenzahl. Die Beurteilung bleibt beim Piloten, und dafür gibt es klare Anzeichen.

Kerben an der Vorderkante entstehen bei Kontakt mit Ästen, Wänden und Schotter. Sie stören die Umströmung des Blatts und erzeugen Geräusch sowie Wirkungsgradverlust.

Risse an der Wurzel sind der gefährlichste Befund. Dort wirken die größten Kräfte, und ein Riss wächst unter Vibration weiter, bis das Blatt abreißt.

Verformung zeigt sich, wenn man zwei Blätter nebeneinander hält. Ein verzogenes Blatt läuft unrund, und die Unwucht überträgt sich als Vibration auf die Kameraeinheit. Genau dort sieht man den Schaden zuerst: als leichtes Zittern im Bild, das die elektronische Stabilisierung nicht wegrechnen kann.

Der serienmäßige Propellerschutz der Neo verhindert einen Teil dieser Schäden, weil er die Blätter seitlich abschirmt. Gegen eine harte Landung auf Schotter, bei der die Blätter von unten getroffen werden, hilft er nicht. Wann sich Propellerschutz lohnt, steht im Ratgeber zum Propellerschutz für Drohnen.

Bei 4,90 € je Satz ist die wirtschaftliche Rechnung einfach: Ein vorsorglicher Tausch nach einem harten Kontakt kostet weniger als ein Kaffee, ein Absturz durch ein abgerissenes Blatt kostet die Drohne.

Original oder Drittanbieter

Für die Neo gibt es Propeller anderer Hersteller, meist mit dem Versprechen eines leiseren Laufs. Sie erreichen das über ein verändertes Blattprofil, oft mit gekrümmter oder gezackter Vorderkante, die die Wirbelbildung an der Blattspitze aufbricht.

Zwei Punkte sprechen bei der Neo für das Original. Erstens ist die Motorregelung auf eine bestimmte Schubkennlinie ausgelegt. Weicht der Propeller davon ab, arbeitet der Regler außerhalb seines Auslegungspunkts, was sich in der Regelgüte und im Stromverbrauch niederschlägt. Zweitens ist der Preisvorteil klein: Bei 4,90 € für das Originalteil bleibt für ein Fremdprodukt wenig Spielraum.

Was Drittanbieter sinnvoll ergänzen können, sind Varianten mit anderem Einsatzzweck, etwa besonders leise Propeller für Aufnahmen in ruhiger Umgebung. Das ist dann eine bewusste Abwägung zwischen Geräusch und Flugleistung, keine reine Kostenfrage.

Alternativen im Vergleich

Im Zubehörprogramm der Neo ist der Propeller das mit Abstand günstigste Verschleißteil. Ein Ersatzsatz gehört in jede Tasche, weil er nichts wiegt und den Unterschied zwischen abgebrochenem und fortgesetztem Flugtag ausmacht.

Fazit

Der Original-Propeller der DJI Neo macht genau das, was ein Ersatzteil machen soll: Er passt, wiegt fast nichts und bringt die Schrauben mit, die für eine sichere Verschraubung nötig sind. Die beiden Hinweise von DJI zur Schraubenwiederverwendung und zur Markierung markieren die zwei Stellen, an denen ein Propellerwechsel schiefgehen kann.

Für dich passend, wenn du die Neo regelmäßig fliegst. Ein Ersatzsatz kostet 4,90 €, wiegt 2,7 g und verhindert, dass ein Ast das Ende des Flugtags bedeutet.

Eher nicht passend, wenn du gezielt einen leiseren Lauf suchst. Dafür bietet DJI selbst keine Variante an, und die Geräuschentwicklung bleibt bei diesem Propeller so, wie sie ab Werk vorgesehen ist.