Technische Daten
Lieferumfang
| Propeller-Bumper | 1 Satz, 4 Stück |
|---|---|
| Gimbal-Bumper | 1 Satz, 2 Stück |
| Befestigung | 6 Schrauben, davon 2 Ersatz, 1 Schraubendreher |
| Goggles-3-Linsenschutz | 1 Stück |
| Modellbezeichnung | Avata 2-Bundle 3 |
| Farbe | Schwarz |
Gewicht und Material
| Propeller-Bumper | 42,8 g je Satz laut FPVtosky, Silikon |
|---|---|
| Gimbal-Bumper | 6,8 g laut FPVtosky, Material nicht genannt |
| Zusatzgewicht an der Drohne | 49,6 g |
| Paketgewicht laut Amazon-Detailtabelle | rund 60 g |
| Montage Propeller-Bumper | ohne Unterscheidung zwischen links und rechts |
Wirkung an der Avata 2
| Startmasse ohne Set | ca. 377 g |
|---|---|
| Startmasse mit Set | ca. 427 g, rund 13 % mehr |
| Klasse | C1 nur ohne Nutzlast, mit Set ohne Klassenkennzeichnung |
| Flugzeit laut DJI ohne Set | bis 23 min |
| Flugzeit mit Set | nennt FPVtosky nicht, rechnerisch rund 19 min |
| Einfluss auf Sensoren nach unten | nennt FPVtosky nicht |
Passende Drohne
| Modell | DJI Avata 2 |
|---|---|
| Abmessungen | 180 × 180 × 80 mm |
| Propeller | 3 Zoll, Typ 3032S, im eingebauten Schutzring |
Das FPVtosky-Set ergänzt den eingebauten Propellerschutz der DJI Avata 2 um vier Bumper aus Silikon, die außen auf die Propellerringe kommen, dazu einen zweiteiligen Bumper vor der Kamera und einen Linsenschutz für die Goggles 3. FPVtosky nennt für beide Bumper ein Gewicht, und genau daran hängt die Einordnung. Zusammen bringen sie 49,6 g auf eine Drohne, die laut Handbuch nur ohne zusätzliche Nutzlast als C1 zertifiziert ist. DJI nennt einen aufgesetzten Propellerschutz dort ausdrücklich. Mit montiertem Set fliegt die Avata 2 deshalb in der Unterkategorie A3. Grundlage dieser Einordnung sind die Amazon-Listung von FPVtosky, das Handbuch der Avata 2 und die Regeln der EU-Drohnenverordnung.
Stärken und Schwächen
Das spricht dafür
- Eines der wenigen Avata-2-Sets mit Gewichtsangabe, die Rechtsfolgen lassen sich vor dem Kauf durchrechnen
- Silikon dämpft harte Stöße gegen Wände und Äste und schützt die eingebauten Propellerringe vor Kratzern
- Der Gimbal-Bumper legt einen Puffer vor die Kamera, die bei einem Frontalaufprall als Erstes trifft
- Der Linsenschutz für die Goggles 3 hält Druck und Staub von den Brillenlinsen fern und berührt die Drohne nicht
- Schrauben, Ersatzschrauben und Werkzeug liegen bei
Das spricht dagegen
- Montiert kostet das Set die C1-Klasse, die Avata 2 fliegt dann nur noch in A3 mit 150 m Abstand zu Wohngebieten
- 49,6 g Zusatzgewicht senken die Flugzeit rechnerisch um rund vier Minuten
- Die Avata 2 hat ihren Propellerschutz schon eingebaut, der Zugewinn an Schutz ist begrenzt
- Zu Sensoren, Turtle-Modus und dem Material des Gimbal-Bumpers schweigt die Listung
Die Avata 2 hat ihren Propellerschutz schon eingebaut
Die DJI Avata 2 ist eine Cinewhoop. Ihre vier 3-Zoll-Propeller drehen in Schutzringen, die fest zum Rahmen gehören. Berührt die Drohne eine Wand oder einen Ast, trifft zuerst der Ring, das Propellerblatt dreht geschützt dahinter. Genau dafür ist die Bauform gedacht, sie erlaubt Flüge nah an Hindernissen und durch enge Lücken.
Das FPVtosky-Set setzt auf diesen Grundschutz auf. Vier Silikon-Bumper kommen außen auf die Propellerringe, ein zweiteiliger Gimbal-Bumper sitzt vor der Kamera. Dazu gehört ein Linsenschutz für die Goggles 3, der nur beim Transport eine Rolle spielt.
| Teil | Stückzahl | Gewicht laut FPVtosky | Aufgabe |
|---|---|---|---|
| Propeller-Bumper | 4 | 42,8 g je Satz | dämpft Stöße, schützt die Ringe vor Kratzern |
| Gimbal-Bumper | 2 | 6,8 g | Puffer vor der Kamera |
| Goggles-3-Linsenschutz | 1 | ohne Angabe | Druck- und Staubschutz beim Transport |
| Schrauben und Schraubendreher | 6 + 1 | ohne Angabe | Befestigung, zwei Schrauben als Ersatz |
Was Silikon an den Ringen leistet
Die Schutzringe der Avata 2 bestehen aus hartem Kunststoff. Bei einem Aufprall mit hoher Geschwindigkeit geben sie einen großen Teil der Energie an Rahmen, Motoren und Kamera weiter. Silikon verformt sich dagegen beim Aufprall und nimmt einen Teil dieser Energie auf. Laut FPVtosky dient der Bumper außerdem als Kratzschutz für die Ringe.
Der Gimbal-Bumper setzt an der empfindlichsten Stelle an. Die Kamera sitzt vorn am Rumpf und trifft bei einem Frontalaufprall als Erstes. FPVtosky beschreibt ihn als Puffer, der einen Teil der Aufprallkraft abfängt. Aus welchem Material er besteht, nennt die Listung nicht.
49,6 Gramm und die C1-Klasse
Bei diesem Set entscheidet das Gewicht. FPVtosky nennt 42,8 g für die Propeller-Bumper und 6,8 g für den Gimbal-Bumper, zusammen 49,6 g. Die Avata 2 wiegt startfertig rund 377 g und kommt mit montiertem Set auf rund 427 g, das sind 13 % mehr.
Rechtlich ist das Gewicht dabei der kleinere Punkt. Die Avata 2 trägt laut Handbuch die Klassenkennzeichnung C1 mit einer höchstzulässigen Startmasse von 377 g. DJI knüpft die Klasse an drei Bedingungen: keine zusätzliche Nutzlast, keine nicht qualifizierten Ersatzteile, kein Umbau. Einen aufgesetzten Propellerschutz nennt das Handbuch ausdrücklich als Beispiel für Nutzlast. Welche Teile die Klasse halten, zeigt die Übersicht im Ratgeber zum Zubehör der Avata 2.
Mit montiertem Set gilt die Avata 2 damit als Drohne über 250 g ohne Klassenkennzeichnung. Sie darf nur in der Unterkategorie A3 fliegen, mit 150 m Abstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten. Was die Klasse C1 sonst erlaubt, steht im Ratgeber zur C1-Drohne. Den Kompetenznachweis A1/A3 brauchst du in beiden Fällen.
Was die Bumper an Flugzeit kosten
Eine Angabe zur Flugzeit macht FPVtosky nicht. Ein Überschlag ist trotzdem möglich. Die Leistung, die eine Drohne zum Schweben braucht, steigt ungefähr mit der Masse hoch 1,5. Aus 13 % mehr Gewicht werden so rund 20 % mehr Leistungsbedarf. Von den 23 Minuten, die DJI für die Avata 2 nennt, bleiben rechnerisch rund 19 Minuten.
Im Vorwärtsflug kommt der Luftwiderstand der Bumper hinzu, der Wert fällt dann eher noch etwas niedriger aus. Bei einer Cinewhoop, die ohnehin knapp mit Flugzeit haushaltet, sind vier Minuten je Akku spürbar. Über einen Flugtag mit vier Akkus fehlt damit rund eine Viertelstunde.
Wo das Set trotzdem passt
Es gibt Einsatzorte, an denen der Verlust der C1-Klasse nichts kostet. In geschlossenen Hallen gilt die EU-Drohnenverordnung nicht, dort zählen allein Hausrecht und Sicherheit. Gerade beim Üben in der Halle mit Pfeilern, Netzen und Wänden ist ein gedämpfter Aufprall willkommen.
Draußen auf einem abgelegenen Feld oder einem Modellfluggelände hältst du die 150 m der Unterkategorie A3 meist ohnehin ein. Wer dort die ersten Flips und Rollen im manuellen Modus übt, nimmt den Aufprallschutz mit. Für Flüge in Ortsnähe, bei denen die A1-Regeln der C1-Klasse gebraucht werden, gehört das Set vor dem Start wieder ab.
Was FPVtosky offen lässt
Drei Fragen beantwortet die Listung nicht. Die Avata 2 misst mit doppelten Sicht- und ToF-Sensoren nach unten den Abstand zum Boden. Ob die Bumper diese Sensoren berühren, schreibt FPVtosky nicht. Ebenso offen bleibt, ob die Avata 2 mit Bumpern nach einem Überschlag im Turtle-Modus wieder auf die Beine kommt. Und für den Gimbal-Bumper fehlt die Materialangabe. Ein Vorteil bleibt, dass FPVtosky überhaupt Gewichte nennt, bei den meisten Konkurrenzsets fehlen sie.
Alternativen im Vergleich
| Lösung | Material | Gewicht | Inhalt | Preis | Bewertung |
|---|---|---|---|---|---|
| FPVtosky 3-in-1-Set | Silikon | 42,8 g + 6,8 g | Propeller- und Gimbal-Bumper, Linsenschutz | 29,99 € | 3,2 / 5 |
| STARTRC Propellerschutz Avata 2 | TPU | ohne Angabe | 4 Propeller-Bumper | 19,99 € | nicht rezensiert |
| BRDRC Propellerschutz Avata 2 | TPU, doppellagige Kante | ohne Angabe | Propeller-Bumper | 12,99 € | nicht rezensiert |
| DJI Propeller 3032S | Original-Ersatzpropeller | 3,4 g je Paar | Verschleißteil, hält die C1-Klasse | 17,80 € | 4,3 / 5 |
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Der STARTRC-Propellerschutz* und der BRDRC-Propellerschutz* setzen auf TPU und beschränken sich auf die Propellerringe. Beide nennen kein Gewicht, ihre Rechtsfolge ist dieselbe. Wer die C1-Klasse behalten will, lässt die Avata 2 im Werkszustand und hält Original-Propeller als Ersatz bereit.
Fazit
Das FPVtosky-Set macht die Avata 2 bei harten Aufprallen robuster und schützt Ringe und Kamera mit wenig Aufwand. Bemerkenswert ist die offene Gewichtsangabe, die es erlaubt, die Folgen vorab durchzurechnen. Die 3,2 von 5 spiegeln diese Folgen wider: Klasse C1 weg, Startmasse über der zertifizierten Grenze, rund vier Minuten weniger Flugzeit.
Passend ist es, wenn du die Avata 2 in der Halle oder auf abgelegenem Gelände fliegst, gerade im manuellen Modus übst und Stürze erwartest.
Eher nicht passend ist es, wenn du in Ortsnähe in A1 fliegst und die C1-Klasse brauchst. Dann bleibt die Avata 2 im Werkszustand, und ein Satz Ersatzpropeller ist die bessere Investition.
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Braucht die DJI Avata 2 überhaupt einen Propellerschutz?
Einen Grundschutz hat sie ab Werk. Die Avata 2 ist eine Cinewhoop, ihre vier Propeller drehen in eingebauten Schutzringen, die Berührungen mit Menschen und Gegenständen abfangen. Das FPVtosky-Set legt Silikon-Bumper auf diese Ringe und dämpft damit harte Aufpralle zusätzlich. Wer die Avata 2 vor allem draußen und mit Abstand zu Hindernissen fliegt, kommt mit dem eingebauten Schutz aus.
Verliert die Avata 2 mit dem FPVtosky-Set die C1-Klasse?
Ja. Laut Handbuch gilt die C1-Zertifizierung nur ohne zusätzliche Nutzlast, ohne nicht qualifizierte Ersatzteile und ohne Umbau. Einen aufgesetzten Propellerschutz nennt DJI als Beispiel für Nutzlast. Mit montierten Bumpern fliegt die Avata 2 wie eine Drohne über 250 g ohne Klassenkennzeichnung, also in der Unterkategorie A3.
Wie viel wiegt die Avata 2 mit dem Schutzset?
Die Avata 2 wiegt rund 377 g. FPVtosky nennt 42,8 g für den Satz Propeller-Bumper und 6,8 g für den Gimbal-Bumper. Zusammen sind das 49,6 g, die Drohne startet damit mit rund 427 g. Das liegt rund 50 g über der höchstzulässigen Startmasse von 377 g aus der C1-Erklärung.
Wie stark sinkt die Flugzeit mit dem Set?
FPVtosky nennt keinen Wert. Ein Überschlag über die Schwebeleistung, die mit der Masse hoch 1,5 steigt, ergibt rund 20 % mehr Leistungsbedarf bei 13 % mehr Gewicht. Aus den 23 Minuten laut DJI werden damit rechnerisch rund 19 Minuten. Der zusätzliche Luftwiderstand der Bumper im Vorwärtsflug kommt noch dazu.
Wo darf ich die Avata 2 mit Propellerschutz fliegen?
Ohne C1-Klasse in der Unterkategorie A3. Dort gilt ein Abstand von 150 m zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten, unbeteiligte Personen dürfen nicht gefährdet werden. Auf einem abgelegenen Feld oder einem Modellfluggelände ändert das wenig. In geschlossenen Hallen gilt die EU-Drohnenverordnung nicht, dort ist das Set ohne Klassenfrage nutzbar.
Kann ich nur den Gimbal-Bumper montieren und die C1-Klasse behalten?
Nein. Auch der Gimbal-Bumper mit 6,8 g ist ein Anbauteil, das DJI nicht als Zubehör qualifiziert hat. Das Handbuch führt als qualifiziert nur die Originalpropeller 3032S, das DJI-ND-Filterset, den Originalakku und die microSD-Karte. Jedes weitere Teil an der Drohne führt aus der Klasse C1.
Wofür ist der Linsenschutz der Goggles 3 gedacht?
Für Transport und Aufbewahrung. Er sitzt vor den Linsen der Brille und verhindert laut FPVtosky, dass der Akku der Goggles 3 oder andere Teile in der Tasche auf die Linsen drücken, außerdem hält er Staub fern. Die Klasse der Drohne berührt er nicht, weil er an der Brille bleibt.
Brauche ich Werkzeug für die Montage?
Ein Schraubendreher und sechs Schrauben, davon zwei Ersatz, liegen bei. Für welches Teil die Schrauben gedacht sind, beschreibt FPVtosky nicht im Detail, beim zweiteiligen Gimbal-Bumper liegt die Verschraubung nahe. Die Propeller-Bumper sind laut Listung ohne Unterscheidung zwischen links und rechts montierbar.
FPVtosky-Set oder Originalpropeller als Ersatzteil?
Beides löst verschiedene Aufgaben. Die Originalpropeller 3032S sind das Verschleißteil, das nach einem Crash am häufigsten gewechselt wird, und halten die C1-Klasse. Das FPVtosky-Set mildert Aufpralle, kostet aber die Klasse. Wer in Ortsnähe in A1 fliegt, hält einen Satz Ersatzpropeller bereit und verzichtet auf die Bumper.