DJI Air 3 ActiveTrack: aktivieren, Modi und Grenzen

Das Wichtigste in Kürze

• DJI Air 3 ActiveTrack aktivieren: in DJI Fly einen Rahmen um das Motiv ziehen, unten auf ActiveTrack tippen, Untermodus wählen, GO. Die Aufnahme startest du selbst.
• Drei Untermodi: Auto (nur Personen), Folgen mit acht Richtungen über das Folgen-Rad und Parallel.
• Abstand: Personen auf 4–20 m (optimal 5–10 m), Fahrzeuge und Boote auf 6–100 m. In der EU endet die Verfolgung bei 50 m.
• Tempo: höchstens 12 m/s. Die Air 3S folgt mit 15 m/s.
• Grenzen: ActiveTrack nur bis 3-fach-Zoom und mit genug Licht für die Sichtsensoren, nicht im Nachtvideomodus.

So aktivierst du ActiveTrack bei der Air 3

Der Weg läuft immer über FocusTrack, den Sammelbegriff für die drei Verfolgungsfunktionen der DJI Fly App. Laut Handbuch gehst du so vor:

1. Starten und Höhe aufbauen. FocusTrack ist am Boden gesperrt. Bei Personen arbeitet ActiveTrack ab 2 Metern Höhe.
2. Motiv markieren. Ziehe in der Kameraansicht einen Rahmen um Person, Fahrzeug oder Boot. Alternativ schaltest du in den Steuerungseinstellungen das Motiv-Scanning ein und tippst das erkannte Motiv an.
3. Spotlight ist aktiv. Die Drohne richtet die Kamera auf das Motiv, den Flug steuerst du weiter selbst.
4. Auf ActiveTrack wechseln. Tippe im unteren Bildschirmbereich auf ActiveTrack.
5. Untermodus wählen und GO tippen. Die Air 3 übernimmt Kurs, Abstand und Höhe.
6. Aufnahme starten. Über die Aufnahmetaste in der App oder den Auslöser an der Fernsteuerung. FocusTrack filmt nicht von selbst.

Beenden kannst du jederzeit mit einem Druck auf die Pausetaste der Fernsteuerung oder mit Stopp in der App. Die Drohne fällt dann zurück in Spotlight. Ein zweiter Druck auf die Pausetaste beendet auch Spotlight.

Die drei FocusTrack-Modi der Air 3

Bei Spotlight und Point of Interest bleibt die Air 3 vor einem Hindernis im Schwebeflug stehen, egal ob in DJI Fly „Umleitung“ oder „Bremsen“ eingestellt ist. Bei ActiveTrack umfliegt sie Hindernisse immer selbst, unabhängig von dieser Einstellung. Im Sportmodus ist die Hinderniserkennung abgeschaltet.

Für den Einstieg eignet sich Spotlight. Der Flugweg bleibt bei dir, die Kamera hält das Motiv. Wie sich die Modi bei DJI generell unterscheiden, erklärt der Überblick zu den Verfolgungsmodi bei DJI.

Auto, Folgen, Parallel: die Untermodi

ActiveTrack hat bei der Air 3 drei Untermodi. In der Übersichtstabelle des Handbuchs heißt der mittlere „Manuell“, in der Beschreibung „Folgen“.

Auto plant die Flugroute laufend anhand der Umgebung und fliegt eigenständig Kamerabewegungen. Der Modus verfolgt nur Personen und reagiert nicht auf die Steuerknüppel. DJI hat ihn im Dezember 2023 mit der Firmware v01.00.10.00 nachgereicht, im Handbuch steht er seit Version 1.4.

Folgen hält eine feste Position relativ zur Bewegungsrichtung des Motivs. Zur Wahl stehen acht Richtungen: vorne, hinten, links, rechts und die vier Diagonalen. Die Air 3 kann also vor dem Motiv herfliegen und es frontal filmen. Eingestellt wird die Richtung über das Folgen-Rad unten links in der Kameraansicht. Du tippst einen Punkt an oder ziehst das Symbol, die Drohne zeigt die geplante Route als grüne Linie und fliegt dorthin. Die Richtung lässt sich während der Verfolgung ändern.

Bei Personen zeigt das Folgen-Rad zwei Kreise, einen inneren für nahe und einen äußeren für weite Positionen. Bei Fahrzeugen gibt es nur einen Kreis. Die Richtungsangabe greift laut DJI nur, wenn sich das Motiv stetig in eine Richtung bewegt. Läuft es im Zickzack, folgt die Drohne aus festem Abstand und fester Höhe.

Parallel behält die geografische Ausrichtung zum Motiv bei, etwa „östlich folgen“. Ändert ein Radfahrer die Richtung, bleibt die Drohne trotzdem östlich von ihm. Für Aufnahmen entlang einer Küste oder eines Flusses mit festem Hintergrund ist das der passende Modus.

Mit den Steuerknüppeln greifst du in den Modi Folgen und Parallel jederzeit ein. Rollen umkreist das Motiv, Nicken ändert den Abstand, Schub die Höhe und Gieren den Bildausschnitt.

Wie nah und wie hoch die Air 3 folgt

Laut Handbuch arbeitet ActiveTrack nur in einem festen Rahmen aus Abstand und Höhe. Startest du außerhalb, fliegt die Air 3 zuerst selbst in den unterstützten Bereich.

Für Personen ist der Rahmen eng. Bei 20 Metern Abstand ist Schluss, am besten arbeitet die Verfolgung auf 5 bis 10 Metern und bis 10 Meter Höhe. Wer weite Landschaftsaufnahmen mit einer kleinen Figur im Bild plant, stößt damit schnell an die Grenze. Für solche Bilder bleibt Spotlight mit manuellem Flug die bessere Wahl.

Bei Fahrzeugen und Booten reicht der Bereich laut Handbuch bis 100 Meter. In der EU nutzt du davon nur die Hälfte, weil FocusTrack bei 50 Metern waagerechtem Abstand automatisch endet.

Verfolgen mit der 3-fach-Telekamera

Die Air 3 hat neben der Weitwinkelkamera eine mittlere Telekamera mit 3-fach-Zoom (70 mm Kleinbildäquivalent). ActiveTrack unterstützt bewegliche Motive laut Handbuch bis 3-fach-Zoom, also bis zur nativen Brennweite der Telekamera. Spotlight und Point of Interest arbeiten bis 9-fach.

Die Telekamera verdichtet die Perspektive. Hintergrund und Motiv rücken optisch zusammen, Berge hinter einem Radfahrer wirken größer und näher. Für Verfolgungsaufnahmen ist das ein starkes Gestaltungsmittel. Der Preis dafür sind größere Mindestabstände, 7 Meter bei Personen und 16 Meter bei Fahrzeugen. Was die beiden Kameras sonst leisten, steht in der Rezension der DJI Air 3.

Die FocusTrack-Einstellungen

Unter Einstellungen > Steuerung > FocusTrack-Einstellungen legst du fest, wie die Air 3 verfolgt:

• Innerer und äußerer Radius: waagerechter Abstand zum Motiv auf dem inneren und äußeren Kreis des Folgen-Rads (nur bei Personen).
• Innere und äußere Höhe: senkrechter Abstand zum Motiv auf beiden Kreisen (nur bei Personen).
• Kamerabewegung: „Normal“ umfliegt Hindernisse mit wenig Höhenänderung und ruhigem Flug, „Schnell“ manövriert dynamischer und ändert die Höhe stärker.
• Flug in der Nähe des Bodens: erlaubt bei Personen eine Höhe unter 2 Metern. DJI weist auf das höhere Kollisionsrisiko hin.
• Zurücksetzen: stellt alle FocusTrack-Werte auf Werkseinstellung.

Bewegst du während der Verfolgung die Knüppel für Abstand oder Höhe, passt die Air 3 die Werte des aktuellen Kreises an. Die gespeicherten Standardwerte bleiben davon unberührt.

Warum ActiveTrack nicht startet oder abbricht

DJI nennt im Handbuch eine Reihe von Bedingungen. Verfügbar ist ActiveTrack nur, wenn diese Punkte stimmen:

• Licht: genug für die Sichtsensoren. Reicht es nicht, sperrt die Air 3 ActiveTrack. Spotlight und Point of Interest für stehende Motive bleiben nutzbar, dann ohne Hinderniserkennung.
• Kein Nachtvideomodus: dort ist FocusTrack komplett gesperrt.
• Zoom höchstens 3-fach: darüber leidet die Motiverkennung.
• Drohne in der Luft: am Boden lässt sich nichts starten.
• Abstand zu GEO-Zonen: in deren Nähe arbeitet FocusTrack unter Umständen nicht korrekt.

Während der Verfolgung ist laut DJI besondere Vorsicht geboten, wenn das Motiv über unebenes Gelände oder Schnee läuft, seine Form stark ändert, farblich mit dem Hintergrund verschmilzt oder lange verdeckt ist. Dasselbe gilt bei sehr wenig Licht unter 300 Lux und bei sehr hellem Licht über 10.000 Lux. In Bereichen mit dünnen Ästen, Stromleitungen, Wasser, Glas oder einfarbigen Wänden soll FocusTrack laut Handbuch gar nicht zum Einsatz kommen.

Verliert die Air 3 das Motiv, fliegt sie acht Sekunden mit der bisherigen Geschwindigkeit und Richtung weiter und sucht es. Taucht es nicht wieder auf, beendet sie ActiveTrack. Laufen zwei Motive dicht aneinander vorbei, kann sie außerdem auf das falsche wechseln. DJI empfiehlt als Motive nur Personen, Fahrzeuge und Boote, ausdrücklich keine Kinder und keine ferngesteuerten Modellautos oder -boote.

Was bei der Air 3S anders ist

Die Air 3S nutzt dieselbe FocusTrack-Logik. Ihr Handbuch beschreibt diese Abweichungen:

Gestartet wird FocusTrack bei der Air 3S über ein eigenes Symbol am linken Bildschirmrand oder durch Auswahl des Motivs. Ein zweiter Tipp auf das Symbol beendet den Modus. Nach vorn misst die Air 3S zusätzlich mit einem LiDAR-Sensor. Auch bei ihr setzt ActiveTrack laut Handbuch genug Licht für die Sichtsensoren voraus. Alle Daten zur Air 3S stehen in der Rezension der DJI Air 3S.

Was in der EU gilt

Die Air 3 trägt die Klassenkennzeichnung C1 und fliegt in der Unterkategorie A1. Für die Verfolgung sind zwei Regeln wichtig.

Die EU verlangt bei C1-Drohnen, dass sie sich im Follow-me-Modus höchstens 50 Meter vom Fernpiloten entfernen. DJI setzt das um, indem FocusTrack in der EU bei mehr als 50 Metern waagerechtem Abstand zum Motiv automatisch endet.

Außerdem bleibt der Sichtkontakt Pflicht. Die EU erlaubt den Flug ohne direkten Blick auf die Drohne nur im Follow-me-Modus, bei dem die Drohne dem Fernpiloten selbst folgt. Lässt du die Air 3 einem Freund auf dem Rad folgen, behältst du sie die ganze Zeit im Blick und überfliegst dabei keine Menschenansammlungen.

Fazit: kurze Abstände, klare Motive

ActiveTrack der Air 3 spielt seine Stärken bei Personen auf 5 bis 10 Metern Abstand und bei Fahrzeugen oder Booten auf 20 bis 50 Metern aus, bei gutem Licht und freier Umgebung. Für den Einstieg lohnt Spotlight, danach der Modus Folgen mit einer festen Richtung auf dem Folgen-Rad. Der Auto-Modus liefert abwechslungsreiche Kamerafahrten mit Personen, wenn die Firmware auf dem Stand von Dezember 2023 oder neuer ist. Vor dem ersten Einsatz in schwierigem Gelände lohnt ein Testlauf auf offener Wiese, bei dem du auch die Pausetaste als Notbremse übst.