SD-Karte für die Drohne: welche Klasse, welche Größe

Der Kartenkauf ist die letzte Entscheidung vor dem ersten Flug und die einzige, bei der sich sparen sofort rächt: Eine zu langsame Karte bricht die Aufnahme mitten im Schwenk ab. Die gute Nachricht ist, dass die Anforderung seit Jahren stabil bei einer einzigen Kennzeichnung liegt. Dieser Artikel rechnet vor, warum das reicht, und zeigt, welche Größe zu welchem Flugverhalten passt.

Das Wichtigste in Kürze

• Mindestklasse ist U3 beziehungsweise V30: 30 MB pro Sekunde Dauerschreibrate, das fordern alle aktuellen Kameradrohnen.
• Warum das reicht: Selbst 150 Mbit/s Videobitrate entsprechen nur 18,75 MB pro Sekunde, V30 hat also Reserve.
• 128 GB sind der Standardfall: rund 170 Minuten in 4K bei 30 Bildern, deutlich mehr als ein Akkusatz hergibt.
• Kapazitätsgrenze beachten: Ältere Modelle enden bei 128 oder 256 GB, neuere Serien nehmen bis zu 1 TB.
• Immer in der Drohne formatieren, nie am Computer: Das ist die häufigste Ursache für abbrechende Aufnahmen.

Die drei Angaben, auf die es ankommt

Auf einer microSD-Karte stehen bis zu sechs Symbole, und die meisten davon sind für Drohnen bedeutungslos. Relevant sind drei:

Die Geschwindigkeitsklasse. Gesucht ist die 3 im U-Symbol (U3) oder die 30 im V-Symbol (V30). Beide Angaben garantieren dieselbe Zahl: 30 MB pro Sekunde Mindestschreibrate im Dauerbetrieb. Genau das fordern DJI, Potensic und Holy Stone in ihren Datenblättern.

Die App Performance Class. A1 oder A2 beschreiben, wie viele kleine Zugriffe die Karte pro Sekunde verarbeitet. Für die Videodatei selbst spielt das kaum eine Rolle, beim Blättern durch Aufnahmen in der App macht A2 den Unterschied spürbar.

Die Kapazität. Hier gilt die Obergrenze des Herstellers, die je nach Modellgeneration bei 128 GB, 256 GB, 512 GB oder 1 TB liegt. Eine größere Karte wird oft gar nicht erkannt.

Alles andere auf dem Aufdruck ist Geschichte oder Marketing. Die Angabe “Class 10” stammt aus der Zeit vor den U-Klassen und garantiert lediglich 10 MB pro Sekunde. Die groß gedruckte Zahl wie “200 MB/s” beschreibt die Lesegeschwindigkeit im Idealfall und sagt über das Schreiben nichts aus.

Warum V30 mit Reserve reicht

Kamerahersteller geben Bitraten in Megabit pro Sekunde an, Speicherkarten ihre Leistung in Megabyte pro Sekunde. Der Faktor zwischen beiden Einheiten ist 8, und genau dieser Umrechnungsschritt sorgt regelmäßig für Verwirrung.

Selbst der anspruchsvollste Modus einer Consumer-Drohne bleibt unter der garantierten Dauerschreibrate einer V30-Karte. Die Reserve ist kein Luxus: Speicherkarten werden im Betrieb warm und drosseln dann, außerdem sinkt die Schreibleistung, je voller die Karte wird. Wer die Klasse knapp wählt, landet im ungünstigen Moment unter dem geforderten Wert.

Für Karten oberhalb von V30 gibt es bei Drohnen kaum ein Argument. V60 und V90 zahlen sich bei Kameras aus, die intern in ProRes oder RAW aufzeichnen. Eine Kameradrohne komprimiert dagegen in H.264 oder H.265, und diese Datenmenge ist um ein Vielfaches kleiner.

Wie groß die Karte sein sollte

Aus der Bitrate folgt direkt der Platzbedarf pro Minute. Bei 100 Mbit/s schreibt die Kamera 0,75 GB je Minute, bei 150 Mbit/s rund 1,1 GB.

Der Bezugspunkt ist der Akkusatz, nicht der Kalender. Drei Akkus ergeben etwa 75 bis 90 Minuten Flugzeit, und selbst wer durchgehend filmt, füllt damit keine 128-GB-Karte. Die größere Karte kauft man für Situationen ohne Sicherungsmöglichkeit: eine Woche unterwegs, kein Laptop im Gepäck, keine Zeit fürs Ausleeren.

Zwei kleinere Karten schlagen dabei eine große. Fällt eine Karte aus oder geht verloren, bleibt der halbe Materialbestand erhalten. Der Preisunterschied zwischen zweimal 128 GB und einmal 256 GB ist gering.

Was die Hersteller konkret freigeben

DJI führt eine Liste geprüfter Karten je Modell. Die Geschwindigkeitsanforderung ist über alle Serien hinweg gleich, die Kapazitätsgrenze unterscheidet sich deutlich:

Namentlich empfiehlt DJI unter anderem die Lexar Silver Plus mit 128 GB* und die Variante mit 256 GB*, beide mit A2 und V30, sowie die SanDisk Extreme microSDXC*. Karten dieser Klasse liegen bei 128 GB üblicherweise im Bereich von 15 bis 25 Euro, bei 256 GB etwa beim Doppelten.

Die Liste ist eine Empfehlung, keine Sperre. Karten anderer Hersteller funktionieren, solange die Klasse stimmt. Der praktische Wert der Liste liegt woanders: Sie nennt Modelle, die im Dauerbetrieb bei Erwärmung nicht einbrechen.

Karte formatieren: in der Drohne, nicht am PC

Das Formatieren am Computer ist die häufigste vermeidbare Fehlerquelle. Windows und macOS legen exFAT nach eigenen Vorgaben an, mit einer Clustergröße und Partitionsstruktur, die von der Erwartung der Drohne abweichen kann. Das Ergebnis sind abbrechende Aufnahmen, fehlende Dateien oder ein Slot, der die Karte gar nicht erst meldet.

Der richtige Weg führt über die Steuer-App. In der DJI Fly App sitzt der Punkt in den Kameraeinstellungen unter dem Speicher-Symbol, bei Potensic und Holy Stone an vergleichbarer Stelle. Der Ablauf:

1. Karte im ausgeschalteten Zustand einsetzen, bis sie hörbar einrastet.
2. Drohne und Fernsteuerung starten, Verbindung abwarten.
3. In den Kameraeinstellungen “Speicherkarte formatieren” wählen.
4. Nach dem Formatieren eine kurze Testaufnahme machen und in der Wiedergabe prüfen.

Formatieren löscht alles. Das Material gehört vorher gesichert, und zwar auf zwei Datenträger, bevor die Karte wieder in die Drohne wandert. Wie du danach mit dem Material weiterarbeitest, steht im Ratgeber Drohnenvideos bearbeiten.

Als Rhythmus hat sich alle zehn bis zwanzig Flüge bewährt. Das Dateisystem einer Karte fragmentiert mit jeder Aufnahme, und ein frisches Format stellt die volle Schreibleistung wieder her.

Drohne oder Fernsteuerung: wo die Karte hingehört

Der Kartenslot der Drohne sitzt je nach Modell neben dem Akkufach, an der Rückseite unter einer Gummiklappe oder seitlich am Rumpf. Bei den kompakten Modellen ist er absichtlich schwer zugänglich, damit er im Flug geschlossen bleibt.

Fernsteuerungen mit eingebautem Display wie die DJI RC 2 haben teilweise einen eigenen Slot. Dort landet der Mitschnitt des Übertragungsbilds, also eine stark komprimierte Fassung mit 1080p und geringer Bitrate. Als Notfallreserve ist das brauchbar, wenn die Drohne verloren geht. Als Arbeitsmaterial taugt es nicht, dafür fehlen Auflösung und Farbtiefe.

Bei Modellen mit internem Speicher, etwa der DJI Neo mit 22 GB, ist die Karte optional. Der interne Speicher ist schnell voll, außerdem ist das Auslesen per Kabel langsamer als der Kartenwechsel. Wer regelmäßig filmt, setzt eine Karte ein.

Fünf Fehler, die den Flugtag kosten

Die Karte rastet nicht ein. Ein halb sitzender Kontakt meldet sich als “keine Karte gefunden” oder bricht die Aufnahme nach Sekunden ab. Die Karte muss hörbar einrasten und plan im Slot liegen.

Die Karte ist gefälscht. Angebote weit unter Marktpreis melden eine Kapazität, die der Chip nicht hat. Ab einem bestimmten Füllstand überschreiben sie alte Daten, und das fällt erst beim Sichten auf. Ein Durchlauf mit einem Prüfprogramm wie H2testw oder F3 klärt das vor dem ersten Flug.

Die Karte ist zu voll. Speicherzellen brauchen freien Platz zum Umsortieren. Ab etwa 90 Prozent Füllstand sinkt die Schreibrate messbar, in ungünstigen Fällen unter die geforderten 30 MB pro Sekunde.

Die Karte wandert zwischen Geräten. Eine Karte, die abwechselnd in Drohne, Actioncam und Handy steckt, sammelt Dateisystemreste. Eine Karte je Gerät kostet wenig und erspart die Fehlersuche.

Der Adapter bleibt drin. Der mitgelieferte SD-Adapter gehört an den Kartenleser, nie in die Drohne. In den Slot passt ausschließlich die microSD-Karte selbst.

Was bei Kälte und Feuchtigkeit passiert

Speicherkarten sind robuster als der Rest der Drohne. Die Datenblätter nennen Betriebsbereiche von −25 bis 85 °C, damit deckt die Karte jedes Wetter ab, bei dem Fliegen im Winter überhaupt sinnvoll ist.

Das eigentliche Risiko ist Kondenswasser. Kommt die durchgekühlte Drohne in einen warmen Innenraum, schlägt sich Feuchtigkeit auf allen Oberflächen nieder, auch auf den Kontakten im Kartenslot. Die Drohne sollte deshalb geschlossen im Rucksack bleiben, bis sie Raumtemperatur erreicht hat. Erst danach wird die Karte entnommen.

Fazit: eine Klasse, zwei Karten, ein Formatierweg

Die Kaufentscheidung ist schneller getroffen, als die Auswahl vermuten lässt: U3 oder V30, gern mit A2, und eine Kapazität innerhalb der Herstellergrenze. Alles darüber löst kein Problem, das eine Drohnenkamera hätte.

Wichtiger als die letzten zehn Prozent Schreibrate sind zwei Gewohnheiten. Zwei Karten statt einer halbieren den Schaden, wenn eine ausfällt. Und das Formatieren gehört in die Drohne, nicht an den Computer. Wer beides beherzigt, hat mit dem Thema Speicherkarte nie wieder zu tun. Welches Zubehör sonst noch vor dem ersten Start sinnvoll ist, steht im Ratgeber Drohne kaufen: worauf achten.