LEKUFEE LK1030 Hartschalenkoffer für die DJI Avata 2

Der LEKUFEE LK1030 ist ein wasserdichter Hartschalenkoffer für die komplette FPV-Ausrüstung der DJI Avata 2. Seine Schaumeinlage nimmt Drohne, Goggles 3, RC Motion 3 und die FPV Fernsteuerung 3 gleichzeitig auf, dazu sieben Akkus und das Ladezubehör. Die Schale ist nach IP67 gegen Staub und zeitweiliges Untertauchen geschützt, ein Entlüftungsventil verhindert Unterdruck nach Höhenwechseln. Für die Goggles N3 ist die Einlage nicht ausgelegt. Grundlage dieser Einordnung sind die Herstellerangaben von LEKUFEE in der Amazon-Listung und das Datenblatt der Avata 2.

Die ganze FPV-Ausrüstung in einem Behälter

Eine Kameradrohne kommt mit Drohne, Fernsteuerung und Akkus aus. Bei der DJI Avata 2 ist die Ausrüstung größer. Zur Drohne gehören die Goggles 3, die RC Motion 3 und oft zusätzlich die FPV Fernsteuerung 3 für den manuellen Modus. Die Brille ist das teuerste Einzelteil des Sets.

Der LEKUFEE LK1030 nimmt all das gleichzeitig auf. Die Einlage hat eigene Plätze für Drohne, Goggles 3, beide Steuerungen, sieben Akkus, die Ladestation, das ND-Filterset, zwei Paar Ersatzpropeller, drei microSD-Karten, ein 65-W-Autoladegerät und Kabel. Wer beide Steuerungen besitzt, muss beim Packen nicht mehr entscheiden, welche mitkommt.

Die Einschränkung betrifft die Brille. Die Einlage ist für die Goggles 3 zugeschnitten, die Goggles N3 passt laut LEKUFEE nicht. Wer die Avata 2 mit der günstigeren Brille fliegt, braucht einen anderen Behälter.

IP67 und Entlüftungsventil

LEKUFEE nennt für die Schale IP67. Die erste Ziffer 6 steht für staubdicht, die zweite Ziffer 7 für Schutz gegen zeitweiliges Untertauchen. Gerade FPV-Spots liegen oft in rauer Umgebung: Kiesgruben, Industriebrachen, Strände, Wälder nach Regen. Staub, Sand und Nässe bleiben draußen.

Dazu kommt ein Entlüftungsventil. Wird ein dichter Koffer bei niedrigem Luftdruck geschlossen, in der Flugzeugkabine oder bei einer Session in den Bergen, entsteht beim Rückweg ins Tal ein Unterdruck. Der Deckel saugt sich fest. Das Ventil gleicht den Druck aus. Viele Drohnenkoffer nennen ein solches Ventil nicht, beim LK1030 ist es ausdrücklich Teil der Ausstattung.

Die Schale besteht aus hochfestem PP-Kunststoff. Polypropylen ist schlagzäh und nimmt Stöße auf, ohne zu splittern. Zwei Verschlussriegel halten den Deckel geschlossen, der gummierte Griff liegt auch mit nassen Händen sicher.

Warum die Brille den meisten Schutz braucht

Die Goggles 3 ist das empfindlichste Teil der Ausrüstung. Ihre Linsen und Displays vertragen weder Kratzer noch Druck, und im Rucksack zwischen Akkus und Ladegerät bekommen sie leicht beides ab. Im zugeschnittenen Schaum liegt die Brille in einer eigenen Mulde, getrennt von Akkus, Ladegerät und Kabeln.

Ähnliches gilt für die Avata 2 selbst. Ihre Propeller sitzen zwar in Schutzringen, aber die Kamera an der Front ist exponiert. Im festen Fach bewegt sich die Drohne beim Tragen nicht, der Gimbal bekommt keinen seitlichen Druck. Worauf es bei der Brille im Alltag sonst ankommt, steht im Ratgeber zur FPV-Brille.

Sieben Akkus: rund zwei Stunden in der Luft

Die Fly More Combo der Avata 2 bringt drei Akkus mit. Der LK1030 fasst sieben, einen davon in der Drohne.

Die Rechnung: DJI nennt 23 Minuten je Akku. Im FPV-Flug mit Manövern, Gegenwind und Reserve bleiben realistisch 15 bis 19 Minuten. Sieben Akkus ergeben damit rund 1 Stunde 45 Minuten bis 2 Stunden 15 Minuten Flugzeit. Für einen Nachmittag am Spot reicht das ohne Steckdose.

Jeder Akku speichert 31,7 Wh und liegt damit weit unter der 100-Wh-Grenze fürs Handgepäck. Mehr zu Kapazität, Gewicht und Ladezeit steht in der Rezension zum Akku der Avata 2. Mit dem Platz für das Autoladegerät lässt sich zwischen zwei Spots auf der Fahrt nachladen.

Der Preis: 2,75 Kilogramm

Der LK1030 misst 41,5 × 34,5 × 15 cm und wiegt leer 2,75 kg. Das ist über siebenmal so viel wie die Drohne. Voll bestückt mit Brille, zwei Steuerungen, Ladestation und sieben Akkus kommen grob vier bis viereinhalb Kilogramm zusammen.

Für Fahrten mit dem Auto spielt das keine Rolle. Auf Fußwegen zum Spot macht sich das Gewicht aber bemerkbar, ein Koffer trägt sich einseitig an einem Griff. Wer regelmäßig weiter läuft, ist mit einem Rucksack besser bedient. Welche Bauformen es gibt, vergleicht der Ratgeber zum FPV-Rucksack.

Beim Fliegen passt der Koffer in das übliche Handgepäckmaß von 55 × 40 × 23 cm. Das Gewichtslimit der Airline sollte man im Blick behalten, bei vielen Tarifen liegt es bei 7 bis 8 kg. Die Regeln zu Akkus an Bord stehen im Ratgeber zum Mitnehmen einer Drohne im Flugzeug.

Alternativen im Vergleich

Amazon-Preise: Stand 07.11.2026, 15:50 MEZ · Details

Der Lykus Titan AT200* nimmt dieselbe Ausrüstung auf, ist mit 2,1 kg deutlich leichter und kostet etwa gleich viel. Ein Entlüftungsventil nennt Lykus allerdings nicht, und die Listung ist bei Amazon derzeit nur knapp verfügbar. Der PEKREWS-Rucksack* hat ein Schaumfach für Drohne, Goggles 3 und RC Motion 3, dazu ein Laptopfach und ein erweiterbares Hauptfach. Er trägt sich bequemer, schützt aber weniger gegen Nässe und Druck.

Fazit

Der LEKUFEE LK1030 ist ein durchdachter Koffer für die komplette Avata-2-Ausrüstung. Die Einlage nimmt Brille, beide Steuerungen und sieben Akkus zugleich auf, IP67 und Entlüftungsventil schützen gegen Wetter und Druckunterschiede. Der Preis dafür sind 2,75 kg Eigengewicht und der Ausschluss der Goggles N3.

Für dich passend, wenn du mit dem Auto zu deinen Spots fährst, mit der Avata 2 reist oder beide Steuerungen dabeihaben willst. Dann steckt alles sicher in einem Behälter, inklusive Ladegerät fürs Auto.

Eher nicht passend, wenn du mit den Goggles N3 fliegst oder zu Fuß weite Wege gehst. Im ersten Fall passt die Einlage nicht, im zweiten ist ein Rucksack oder der leichtere Lykus AT200 die bessere Wahl.