DJI Avata 2 Intelligent Flight Battery (Ersatzakku)

Die DJI Avata 2 Intelligent Flight Battery ist der Originalakku der Cinewhoop-Drohne DJI Avata 2. Mit 2.150 mAh bei 14,76 V speichert sie 31,7 Wh und trägt die 23 Minuten Flugzeit, die DJI für die Drohne angibt. Für eine FPV-Drohne ist das ein Spitzenwert, im sportlichen Flug schrumpft er laut Fachpresse auf 15 bis 17 Minuten. Den Ausschlag beim Kauf gibt derzeit die Verfügbarkeit: DJI listet den Akku für 79 €, bei Amazon ist er über einen Marktplatz-Händler zu haben und kostet dort deutlich mehr. Grundlage dieser Einordnung sind das DJI-Datenblatt, das Benutzerhandbuch der Avata 2, die Anleitung der Ladestation, der deutsche DJI Store und die Amazon-Listung.

Der Akku hinter der längsten FPV-Flugzeit bei DJI

Die DJI Avata 2 ist eine Cinewhoop: eine FPV-Drohne mit Propellerschutz, gebaut für Durchflüge, enge Räume und Verfolgungsaufnahmen. Ihr auffälligster Wert steht beim Akku. 23 Minuten Flugzeit nennt DJI, und damit fliegt sie drei- bis fünfmal so lange wie klassische Racing-Drohnen.

Der Akku ist dabei das schwerste Einzelteil. Von 377 g Startmasse entfallen rund 145 g auf ihn, fast 40 %. Wer die Avata 2 regelmäßig fliegt, kauft ihn früher oder später nach, denn eine Ladung ist im FPV-Alltag schnell verbraucht. Diese Rezension rechnet durch, was in dem Akku steckt, wie lange er wirklich hält und auf welchem Weg Du ihn am günstigsten bekommst.

31,7 Wattstunden auf 145 Gramm

Das Datenblatt nennt 2.150 mAh bei 14,76 V Nennspannung, das ergibt 31,7 Wh. Die Ladeschlussspannung liegt bei 17 V. Händler geben vier Zellen in Reihe an (4S), DJI selbst nennt keine Zellzahl. Rechnerisch passt das: 14,76 V geteilt durch vier ergibt 3,69 V je Zelle, 17 V geteilt durch vier 4,25 V.

Die höhere Spannung hat einen Grund. Eine FPV-Drohne braucht für schnelle Richtungswechsel und kurze Sprints viel Leistung in kurzer Zeit, und die lässt sich bei höherer Spannung mit weniger Strom und damit geringeren Verlusten übertragen. Die Mini-Drohnen von DJI kommen mit zwei Zellen aus.

Auf das Gewicht gerechnet liegt der Avata-2-Akku bei rund 219 Wh je Kilogramm:

Die kleinen Akkus der Mini- und Flip-Klasse speichern je Gramm deutlich mehr Energie. Bei der Avata 2 hat DJI die Energiedichte gegenüber dem Vorgänger gehalten und stattdessen an der Drohne gearbeitet. Das zeigt der nächste Abschnitt.

Weniger Energie und trotzdem mehr Flugzeit als die erste Avata

Der Vergleich mit der ersten DJI Avata ist aufschlussreich. Deren Akku speichert 35,71 Wh, also mehr als der neue, und trotzdem fliegt die alte Avata nur 18 Minuten. Die Avata 2 schafft mit 31,7 Wh 23 Minuten.

Pro Wattstunde ergibt das 0,50 Minuten bei der ersten Avata und 0,73 Minuten bei der Avata 2, ein Plus von rund 44 %. Einen Teil erklärt das Gewicht: Die Avata 2 wiegt mit 377 g 33 g weniger als ihr Vorgänger mit 410 g. Welche Verbesserungen an Antrieb und Aerodynamik den Rest beisteuern, schlüsselt DJI nicht auf.

Aufschlussreich ist auch die mittlere Leistung. 31,7 Wh in 23 Minuten entsprechen rechnerisch rund 83 W Dauerleistung. Eine Mini 5 Pro verbraucht im selben Rechenweg rund 33 W. Der Unterschied liegt in der Bauform: Kleine Propeller in Schutzringen müssen die Luft stärker beschleunigen, um dasselbe Gewicht zu tragen, und das kostet überproportional Energie. Mehr dazu steht im Ratgeber zur Flugzeit von Cinewhoops.

23 Minuten im Datenblatt, 15 bis 17 im sportlichen Flug

DJI hat die 23 Minuten im Windkanal bei 21,6 km/h gemessen, geflogen bis zur Zwangslandung. Der Wert enthält also keinerlei Reserve und entsteht bei gleichmäßiger, gemächlicher Fahrt.

Die Fachpresse kommt im echten FPV-Betrieb auf andere Zahlen. heise nennt bei sportlicher Flugweise 15 bis 17 Minuten je Akku, der FPV-Blog von Oscar Liang etwa 15 Minuten. Rechnerisch entspricht das einer mittleren Leistung von 112 bis 127 W, weil jeder Sprint, jeder Steigflug und jede enge Kurve die Motoren voll fordert.

Für die Planung heißt das:

• Ruhiges Filmen mit 15 bis 20 % Reserve: rund 18 bis 19 Minuten je Akku.
• Sportliches Fliegen mit Sprints und Manövern: 15 bis 17 Minuten.
• Kälte und Wind ziehen beide Werte zusätzlich nach unten.

Welche Faktoren die Flugzeit einer FPV-Drohne sonst bestimmen, steht im Ratgeber zur Flugzeit von FPV-Drohnen.

Laden: zwei Wege, doppelte Zeit

DJI nennt für den Akku zwei Ladewege, und sie liegen weit auseinander.

In der Drohne dauert eine volle Ladung fast viermal so lange wie der Flug, den sie ermöglicht. Die Drohne muss dabei ausgeschaltet sein, DJI empfiehlt ein USB-PD-Netzteil mit mindestens 30 W.

Die Ladestation halbiert die Zeit, arbeitet aber nacheinander. Sie beginnt laut Handbuch mit dem Akku, der den höchsten Ladestand hat, damit der erste Akku möglichst schnell wieder startklar ist. Eine Gesamtzeit für drei Akkus weist DJI nicht aus, rechnerisch sind es rund 135 Minuten von leer auf voll.

Nützlich ist die Zeile ganz rechts: Von 10 auf 90 % reichen 30 Minuten. Am Flugtag lohnt es sich deshalb, die Akkus nur bis 90 % zu laden und dafür früher wieder in der Luft zu sein. Die Station nimmt über USB-C 5 bis 20 V mit bis zu 3 A auf. DJI empfiehlt das eigene 65-W-Ladegerät, andere USB-PD-Netzteile mit ausreichender Leistung funktionieren ebenfalls. Worauf es dabei ankommt, erklärt der Ratgeber zum Drohnen-Akku-Ladegerät.

Was die Ladestation zusätzlich kann

Die Zweiwege-Ladestation (Modell CHX520-80) kostet im DJI Store 59 € und hat zwei Funktionen, die im FPV-Alltag zählen.

• Stromakkumulation: Die Station überträgt die Restladung mehrerer Akkus mit bis zu 65 W auf den vollsten Akku. Aus drei halbleeren Akkus wird so ein voller für einen weiteren Flug. Der Vorgang stoppt, wenn der abgebende Akku unter 5 % fällt.
• Powerbank: Über den USB-Ausgang mit 5 V und 2 A lädt die Station Smartphone oder Goggles. Unter 7 % Restladung gibt ein Akku keinen Strom mehr ab.

Die Station wiegt rund 114 g und arbeitet zwischen 5 und 40 °C. Wer mehr als einen Akku besitzt, sollte sie einplanen, weil sie Wartezeit und Ladegeräte-Chaos gleichermaßen reduziert. Allgemeine Tipps zum Laden stehen im Ratgeber DJI-Akku richtig laden.

Die Rechnung gegen die Combos mit drei Akkus

Wer die Avata 2 noch nicht besitzt, sollte vor dem Einzelkauf die Combo-Preise durchrechnen. Im deutschen DJI Store kostet der Sprung von einem auf drei Akkus bei beiden Combos genau 170 €:

Einzeln gekauft kosten zwei Akkus und die Ladestation 217 €, mit der Umhängetasche für 79 € sogar 296 €. Die Combo spart also 47 € beziehungsweise 126 €. Zum Amazon-Preis von rund 136 € je Akku lägen schon zwei Akkus allein bei rund 272 €.

Die Fly Smart Combo mit drei Akkus* ist bei Amazon aktuell günstiger gelistet als im DJI Store und damit für Neueinsteiger der naheliegende Kaufweg. Welche Brille zu Dir passt, zeigen die Rezensionen der Goggles N3 und der Goggles 3.

Preis je Wattstunde und je Flugminute

Der Akku hat zwei Preise, und sie führen zu sehr unterschiedlichen Ergebnissen.

Zur UVP ist der Avata-2-Akku je Wattstunde der günstigste in dieser Tabelle. Je Flugminute ist er der teuerste, weil eine Cinewhoop mehr als doppelt so viel Leistung braucht wie eine Kameradrohne der Mini-Klasse. Der Amazon-Preis liegt gut 70 % über der UVP. Der Preis im Kasten oben wird zweimal täglich aktualisiert, ein Blick darauf lohnt vor dem Kauf.

Akkumanagement, Lagerung und Kälte

Die Elektronik im Akku übernimmt drei Aufgaben, die über seine Lebensdauer entscheiden.

• Selbstentladung: Ohne Nutzung senkt der Akku seinen Ladestand nach drei Tagen auf 96 % und nach neun Tagen auf 60 %. Dauerhaft volle Zellen altern schneller, diese Funktion bremst das.
• Schutz: Überstrom, Kurzschluss und Überladung werden abgefangen. Fällt die Spannung zu tief, geht der Akku in einen Ruhemodus, aus dem ihn das Laden weckt.
• Anzeige: Vier LEDs zeigen den Ladestand in acht Stufen, dazu kommen Blinkcodes für Fehler und Firmware-Updates. Was die Codes bedeuten, steht im Ratgeber zum blinkenden DJI-Akku.

DJI empfiehlt, den Akku alle drei Monate einmal voll zu laden. Im Winter wird es eng: Unter 5 °C sinkt die nutzbare Kapazität deutlich, unter −10 °C ist der Akku nicht einsetzbar. Für volle Leistung sollte er über 20 °C warm sein. Geladen wird nur zwischen 5 und 40 °C. Mehr zum Fliegen bei Kälte steht unter Drohne im Winter fliegen.

Für Flugreisen gilt: 31,7 Wh liegen weit unter der 100-Wh-Grenze, die Akkus gehören ins Handgepäck. DJI empfiehlt für den Transport höchstens 30 % Ladestand. Details stehen im Ratgeber zur Drohne im Flugzeug.

Alternativen im Vergleich

Der Akku passt nur in die Avata 2. Die Tabelle ordnet ihn deshalb im DJI-Akkuprogramm ein, als Maßstab für Energie, Gewicht und Preis:

Die Flip ist die naheliegende Alternative für alle, die eine geschützte Drohne für ruhige Aufnahmen suchen und kein manuelles FPV-Fliegen brauchen. Ihr Akku liefert mit weniger Energie mehr Flugzeit, weil die Drohne mit rechnerisch rund 43 W nur etwa die Hälfte der Leistung abruft.

Für wen sich der Nachkauf lohnt

Für Besitzer der Avata 2 mit einem Akku ist ein zweiter und dritter Akku fast Pflicht. 15 bis 17 Minuten im sportlichen Flug und 45 bis 88 Minuten Ladezeit passen schlecht zusammen, erst drei Akkus machen aus einer Session einen Flugnachmittag.

Für Neukäufer ist der Einzelkauf die teurere Rechnung. Die Combos mit drei Akkus liefern zwei Akkus plus Ladestation für 170 € Aufpreis.

Wer nicht sofort fliegen muss, behält den Preis im Blick. DJI listet den Akku für 79 €, und der Abstand zum aktuellen Marktplatz-Angebot ist groß.

Fazit

Die DJI Avata 2 Intelligent Flight Battery liefert, was die Drohne verspricht: 31,7 Wh auf 145 g, 23 Minuten im Datenblatt und 15 bis 17 Minuten im sportlichen Flug, dazu 45 Minuten Ladezeit in der Station und eine Stromakkumulation, die Restladung sinnvoll nutzt. Technisch ist das für eine Cinewhoop ein sehr guter Akku.

Die 3,5 von 5 entstehen beim Kaufweg. Zur UVP von 79 € wäre der Akku ein fairer Nachkauf, über den Amazon-Marktplatz kostet er rund 136 €. Wer die Drohne schon fliegt und nicht warten will, greift zum Original-Akku bei Amazon*. Wer erst einsteigt, fährt mit der Fly Smart Combo mit drei Akkus* deutlich günstiger.