STARTRC Tragetasche für die DJI Air 3S

Die STARTRC Tragetasche ist eine halbsteife Tasche für die DJI Air 3S und das Zubehör einer Fly More Combo. Das Innenlayout hat feste Plätze für die gefaltete Drohne mit Gimbal-Schutz, eine Fernsteuerung, die Ladestation und das 100-W-Netzteil, dazu ein Reißverschlussfach für Kabel, Propeller und Speicherkarten. Außen sitzt Polyurethan, das Regen und Spritzwasser abhält, innen ein Lycra-Futter. Getragen wird sie am Griff oder am abnehmbaren Schultergurt. Eigene Akkuplätze neben der Ladestation beschreibt STARTRC nicht, eine Schutzart nach IP-Code ebenso wenig. Grundlage dieser Einordnung sind die Herstellerangaben von STARTRC in der Amazon-Listung, deren Detailtabelle, der STARTRC-Shop und das Datenblatt der DJI Air 3S.

Was in die Tasche passt

Eine Drohnentasche wird nach allem bemessen, was mitfliegt. Für die DJI Air 3S nennt STARTRC einen klaren Inhalt: Drohne mit Gimbal-Schutz, Fernsteuerung, Ladestation und 100-W-Netzteil. Dazu kommt ein Innenfach mit Reißverschluss für USB-C-Kabel, Ersatzpropeller und SD-Karten.

Das entspricht im Kern der Fly More Combo. Die bringt zwar selbst eine Umhängetasche mit, wer aber die Basisversion gekauft und Ladestation und Akkus einzeln nachgerüstet hat, steht ohne Behälter da. Für diesen Fall ist die STARTRC Tragetasche gedacht.

Das Innenlayout ist zugeschnitten. Jedes Teil hat seinen Platz, nichts rutscht beim Tragen, und die Kameraeinheit der Air 3S liegt in einer Aussparung ohne Druck.

Beide Fernsteuerungen der Air 3S

Die Air 3S gibt es mit der RC-N3, in die das Smartphone geklemmt wird, und in der Fly More Combo mit der RC 2, die einen eigenen Bildschirm hat. STARTRC nennt beide, dazu die ältere DJI RC und die RC-N2. Egal in welchem Paket die Drohne gekauft wurde, die Fernsteuerung passt.

Nicht auf der Liste steht die DJI RC Pro 2 mit 7-Zoll-Bildschirm. Wer die Air 3S mit ihr fliegt, braucht einen Behälter mit größerem Fach, etwa das LEKUFEE LK1000-2 aus der Rezension zum LEKUFEE-Koffer.

Akkus: vier Stück über die Ladestation

Eigene Akkuplätze nennt STARTRC nicht. Die Akkus reisen in der Ladestation der Air-3-Serie, die drei Stück aufnimmt. Das ist eine saubere Lösung, denn in der Ladestation liegen die Kontakte verdeckt und können nicht mit Metallteilen kurzschließen. Zusammen mit dem Akku in der Drohne sind es vier Akkus.

Die Rechnung: DJI nennt 45 Minuten je Akku, realistisch planbar sind 32 bis 36 Minuten mit Reserve. Vier Akkus ergeben damit gut zwei Stunden Flugzeit. Für einen Ausflug oder einen Nachmittag an der Küste reicht das. Wer einen fünften oder sechsten Akku mitnimmt, hat dafür keinen vorgesehenen Platz. Was ein einzelner Akku leistet, steht in der Rezension zum Akku der Air 3S.

PU-Außenhaut und Lycra-Futter

STARTRC beschreibt die Außenhaut als Polyurethan, das Regen und Spritzwasser standhält. Eine Schutzart nach IP-Code nennt der Hersteller nicht. Was eine PU-Beschichtung leistet, ist das Abweisen von Wasser, das auf die Fläche trifft. Nähte und Reißverschluss bleiben die Stellen, an denen bei Dauerregen Feuchtigkeit eindringt.

Für den realistischen Fall reicht das: der Schauer auf dem Weg vom Parkplatz, feuchtes Gras beim Abstellen. Wer die Tasche am Strand, auf dem Boot oder im Regen stehen lässt, braucht einen Koffer mit Dichtung.

Die Alterung gehört zur ehrlichen Einordnung dazu. Polyurethan-Beschichtungen zersetzen sich über die Jahre durch Hydrolyse, also durch die Reaktion mit Luftfeuchtigkeit. Die Oberfläche wird klebrig, die Beschichtung blättert ab. Wer die Tasche nach nassen Einsätzen offen trocknen lässt und sie nicht dauerhaft im warmen Kofferraum lagert, verlängert ihre Lebensdauer deutlich.

Innen sitzt ein Lycra-Futter. Das glatte, elastische Material legt sich an die Teile an und verhindert Kratzer an Kamera, Bildschirm der RC 2 und Gehäuse.

Halbsteif: was die Hybrid-Schale leistet

Die Amazon-Detailtabelle führt die Tasche als Hybrid-Schale, im Artikel-Highlight steht Hartschalentasche. Gemeint ist eine formstabile PU-Hülle, die weniger nachgibt als eine reine Stofftasche und leichter ist als ein Koffer.

Bei der Air 3S zählt das vor allem für den Gimbal. Die beiden Kameras sitzen auf einer gemeinsamen, beweglich aufgehängten Einheit. Dauerhafter seitlicher Druck im Rucksack oder im Kofferraum belastet genau diese Aufhängung. Eine formstabile Hülle mit Aussparung hält den Druck fern, die Gimbal-Abdeckung von DJI sichert zusätzlich die Ruhelage.

Gegen einen Sturz aus Tischhöhe auf Stein schützt ein Hartschalenkoffer mit dickem Schaum besser. Für den Transport im Auto oder Zug ist die halbsteife Bauform ein guter Mittelweg.

Maße und Gewicht

Die Detailtabelle nennt 37,8 × 33,6 × 14 cm, das sind rund 17,8 Liter. Die Tasche ist damit flach und breit, die Teile liegen nebeneinander. Das ist die richtige Bauform für Drohnenzubehör, weil gestapelte Teile aufeinander drücken.

Ein belastbares Eigengewicht fehlt. Die Detailtabelle nennt 1 kg, der STARTRC-Shop 907 g als Versandgewicht. Beide Werte enthalten vermutlich die Verpackung. Voll gepackt mit Air 3S, Fernsteuerung, Ladestation, drei Akkus und Netzteil kommen grob 2,5 bis 3 kg zusammen.

Im Flugzeug passt die Tasche in das übliche Handgepäckmaß von 55 × 40 × 23 cm. Die Regeln für die Akkus stehen im Ratgeber zum Mitnehmen einer Drohne im Flugzeug.

Was STARTRC offen lässt

Die Air 3. STARTRC nennt nur die Air 3S und führt für die ältere Air 3 eine eigene Tasche. Beide Drohnen nutzen dieselbe Ladestation, das zugeschnittene Layout für die Kameraeinheit ist aber auf die Air 3S ausgelegt. Wer eine Air 3 fliegt, verlässt sich besser auf ein Modell, das der Hersteller ausdrücklich für sie nennt.

Zusätzliche Akkus. Neben der Ladestation beschreibt STARTRC keine eigenen Akkuplätze. Ob ein fünfter Akku in einem der Fächer Platz findet, lässt sich aus der Listung nicht ablesen.

Alternativen im Vergleich

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Die RLSOCO-Reisetasche* nennt die Air 3S und die Air 3, eine herausnehmbare EVA-Halterung für vier Akkus und einen Schultergurt. Die RC-N3 und die RC 2 stehen allerdings nicht in ihrem Titel. Der LEKUFEE-Koffer liegt preislich in derselben Klasse wie die STARTRC-Tasche, nimmt bis zu sieben Akkus auf und schützt mit harter Schale besser, wiegt dafür leer 1,9 kg.

Fazit

Die STARTRC Tragetasche macht für die Air 3S das Wesentliche richtig: Sie nimmt beide Fernsteuerungen auf, gibt Ladestation und Netzteil feste Plätze und lässt sich am Griff oder am Schultergurt tragen. Die 3,4 von 5 kosten die fehlende Schutzart, das unbelegte Eigengewicht, die begrenzte Akkuzahl und die bekannte Schwäche von Polyurethan über die Jahre.

Passend ist sie, wenn du die Air 3S mit Ladestation und bis zu vier Akkus zu Fuß, im Auto oder im Zug transportierst und eine leichte Lösung mit Schultergurt suchst.

Eher nicht passend ist sie, wenn du mit mehr als vier Akkus reist oder oft bei Regen und am Wasser fliegst. Dann ist ein Hartschalenkoffer die bessere Wahl.