STARTRC Tragetasche für die DJI Mavic 4 Pro

Die STARTRC Tragetasche ist eine gepolsterte Softtasche für die DJI Mavic 4 Pro und ihr Zubehör. STARTRC baut sie in zwei Fassungen, deren Einlage entweder auf die RC 2 aus Basisversion und Fly More Combo oder auf die RC Pro 2 aus der Creator Combo zugeschnitten ist. Die Außenhaut besteht aus hochfestem PU, innen liegt ein Lycra-Futter, getragen wird sie am Griff oder am Schultergurt. Gegenüber einem Hartschalenkoffer spart sie spürbar Gewicht, eine Schutzklasse nennt STARTRC allerdings nicht, und bei Akkuplätzen und Ladegerät bleiben die Angaben lückenhaft. Grundlage dieser Einordnung sind die beiden Amazon-Listungen von STARTRC, die Beschreibung eines Fachhändlers und das Datenblatt der Mavic 4 Pro.

Zwei Fassungen für zwei Fernsteuerungen

Die DJI Mavic 4 Pro gibt es mit zwei Fernsteuerungen. Basisversion und Fly More Combo kommen mit der RC 2, die Creator Combo mit der RC Pro 2 und ihrem 7-Zoll-Bildschirm. STARTRC baut die Tasche darum in zwei Fassungen, jede mit einer Einlage für genau einen Controller.

Maßgeblich für die Wahl ist allein die Fernsteuerung. Die Listung der RC-Pro-2-Fassung nennt im Titel die Fly More Combo, deren Lieferumfang aber die RC 2 enthält. Wer die Fly More Combo fliegt, nimmt deshalb die Fassung 12020058. Die Fassung 12020057 passt zur Creator Combo und zu allen, die auf die RC Pro 2 umgestiegen sind.

Was hineinpasst

Beide Listungen beschreiben denselben Inhalt: die zusammengelegte Drohne, die Fernsteuerung, Flugakkus, ein Ladegerät, Kabel, Propeller, Filter und eine Speicherkarte. Ein Netzfach nimmt die Kleinteile auf. Eine Zahl für die Akkuplätze nennt STARTRC bei keiner Fassung.

Beim Ladegerät gehen die Angaben auseinander. Die Listung der RC-Pro-2-Fassung spricht von einem 65-W-Ladegerät, die der RC-2-Fassung von einem 100-W-Ladegerät. Ein neuseeländischer Fachhändler beschreibt die RC-2-Fassung mit Fächern für die Ladestation und das 240-W-Netzteil.

Zur Mavic 4 Pro gehören zwei Netzteile. Das 100-W-USB-C-Netzteil liegt der Basisversion bei. Das 240-W-Netzteil braucht die parallele Ladestation, um drei Akkus gleichzeitig in rund 90 Minuten zu laden. Die 65-W-Angabe passt zu keinem der beiden. Wer mit dem großen Netzteil reist, hat für die RC-2-Fassung immerhin die Händlerangabe, für die RC-Pro-2-Fassung fehlt ein Beleg.

Eine flache Tasche, eng geschnitten

Die gefaltete Mavic 4 Pro misst 257,6 × 124,8 × 106,6 mm. Bei 14 bis 15 cm Außenhöhe bleiben über und unter der Drohne zusammen nur gut 3 bis 4 cm für Schale, Futter und Polster. Die Tasche ist also auf Kante gebaut, und die Teile liegen nebeneinander auf einer Fläche von rund 35 × 32 cm.

Für Drohnenzubehör ist das die richtige Anordnung. Gestapelte Teile drücken aufeinander, und bei der Mavic 4 Pro sitzt die empfindlichste Stelle vorn am Rumpf. Der Infinity-Gimbal trägt drei Kameras und lässt sich um 360° drehen, seitlicher Druck auf diese Mechanik ist das, was eine Tasche verhindern muss. Die Gimbal-Abdeckung aus dem Lieferumfang der Drohne gehört trotzdem vor jedem Einpacken auf die Kamera, die Polsterung ergänzt sie.

PU-Schale und Lycra-Futter

STARTRC beschreibt die Außenhaut als hochfestes PU, der Fachhändler spricht von einer PU-Schale. Sie ist formstabil genug, um Druck von oben aufzufangen, etwa wenn im Kofferraum eine Jacke oder ein Stativ darauf liegt. Innen sitzt ein Lycra-Futter, glatt und elastisch, das Kameraglas und Bildschirm der Fernsteuerung vor Kratzern bewahrt.

Die Listungen versprechen Schutz gegen Wasser, eine Schutzklasse nennt STARTRC nicht. Eine beschichtete Schale lässt Regen abperlen. Reißverschluss und Nähte bleiben bei Dauerregen die Stellen, an denen Feuchtigkeit nach innen kommt. Für den Weg vom Auto zum Startplatz reicht das aus. Wer am Wasser dreht oder die Ausrüstung im Regen abstellt, braucht einen Koffer nach IP67.

PU-Beschichtungen altern mit Feuchtigkeit und Wärme. Nach einem nassen Einsatz offen trocknen lassen und die Tasche nicht über den Sommer im Auto lagern, so hält die Oberfläche deutlich länger.

Gewicht: der eigentliche Vorteil gegenüber dem Koffer

Ein Eigengewicht nennt STARTRC nicht. Die Amazon-Detailtabelle führt 1,0 kg für die RC-2-Fassung und 1,4 kg für die RC-Pro-2-Fassung. Bei fast gleichen Maßen ist der Abstand von 400 g auffällig, beide Werte dürften die Verpackung einschließen.

Die Rechnung mit dem Amazon-Wert der RC-2-Fassung zeigt trotzdem, wo die Tasche punktet. Drohne mit 1.063 g, RC 2 mit rund 420 g, zwei Ersatzakkus mit je 332 g und die Ladestation mit 176 g ergeben rund 2,3 kg Inhalt. In der Tasche wiegt das Paket rund 3,3 kg. Im Lykus-Hartschalenkoffer mit 2,3 kg Eigengewicht sind es gut 4,6 kg. Auf dem Weg zu einem Aussichtspunkt macht sich dieser Unterschied bei jedem Höhenmeter bemerkbar.

Getragen wird die Tasche über der Schulter, quer über dem Körper oder am Griff. Der doppelseitige Reißverschluss öffnet von beiden Seiten, die Drohne ist damit auch im Stehen schnell herausgenommen.

Im Flugzeug und im Rucksack

Mit 35 × 32 × 14 cm passt die Tasche leicht in das übliche Handgepäckmaß von 55 × 40 × 23 cm und lässt sich zusätzlich in einen größeren Fotorucksack legen. Als kleiner persönlicher Gegenstand unter dem Sitz ist sie bei manchen Airlines zu groß. Lufthansa erlaubt dort etwa 40 × 30 × 10 cm, die Tasche ist breiter und tiefer.

Die Akkus der Mavic 4 Pro speichern je 95,3 Wh und liegen damit knapp unter der 100-Wh-Grenze, ab der die Airline zustimmen muss. Sie reisen immer in der Kabine. Wie viele Ersatzakkus erlaubt sind, legt die Fluggesellschaft fest. Die Details stehen im Ratgeber zum Mitnehmen einer Drohne im Flugzeug.

Was STARTRC offen lässt

Für eine Tasche, die nach Passform gekauft wird, fehlen zwei Angaben. Die Zahl der Akkuplätze steht in keiner Listung, und das Fach fürs Ladegerät ist mit 65, 100 und 240 W dreifach beschrieben. Dazu kommt die Verwechslungsgefahr beim Titel der RC-Pro-2-Fassung. Die Lücken liegen allein in der Beschreibung, Konstruktion und Materialwahl sind stimmig.

Alternativen im Vergleich

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Der Lykus-Koffer ist dicht nach IP67 und fasst sechs Akkus, wiegt aber leer so viel wie der gesamte Inhalt der Tasche. Der LEKUFEE LK1202* legt noch ein Druckausgleichsventil und Platz für acht Akkus drauf und ist mit 3,1 kg der schwerste Behälter. Die STARTRC-Tasche ist die leichte Lösung für Ausflüge, bei denen das Gewicht mehr zählt als der Schutz gegen Untertauchen.

Fazit

Die STARTRC Tragetasche ist sinnvoll gebaut. Eine eigene Einlage je Fernsteuerung, eine flache Anordnung der Teile und ein Packgewicht deutlich unter dem eines Koffers sprechen für sie. Die 3,4 von 5 kosten die fehlende Schutzklasse und eine Beschreibung, die bei Akkuplätzen und Ladegerät mehr Fragen offen lässt als beantwortet.

Passend ist sie, wenn du die Basisversion ohne Tasche gekauft hast oder die Originaltasche ersetzen willst und die Mavic 4 Pro zu Fuß zum Startplatz trägst. Wähle die Fassung nach deiner Fernsteuerung, RC 2 oder RC Pro 2.

Eher nicht passend ist sie, wenn du am Wasser, im Regen oder mit mehr als drei Akkus unterwegs bist. Dann gehört die Mavic 4 Pro in einen Koffer nach IP67.